不難發現，即便大眾在造車的時候確實存在減配的跡象，但在國內市場依舊不缺少支持的消費者。大眾帕薩特此前參加了中保研的碰撞測試，雖然成績墊底，但很快大眾就做出了表示，終端市場給予了較大的優惠力度，一時間導致大眾帕薩特銷量不降反增。説到底，大眾幾乎是摸透了中國消費者的小心思，如果對於安全性感到焦慮，大眾在降價之後，很多消費者也表示“誰家買車是用來撞的”？而這些消費者更多看中的是大眾的品質。如今大眾又一“銷量王”誕生，從16.58萬降至11.58萬，一年狂甩146820輛。
這就是本期所要介紹的車型-大眾途嶽。在競爭激烈的緊湊型SUV市場，國產自主品牌佔據着較大的市場份額，但隨着本田與豐田更加看重在這一領域的發展，積極推出了皓影與威蘭達兩款車型，同時還有着不同的市場優惠，而此前大眾靠着途觀早已佔據緊湊型SUV市場，只可惜哈弗H6的銷量暴增導致途觀不得不退出神壇。首先來分析一下途嶽的價格定位，廠商指導價為16.58~22.38萬元之間，相比本田CRV還推出手動擋車型拉低市場售價，途嶽不僅沒有手動擋車型可以選擇，北京當地最大優惠可達到5萬元，性價比直逼自主品牌，難怪會在2020年共計銷量達到146820輛，而出色的市場銷量更加説明國人消費者對途嶽產品的肯定。
在外觀造型的設計上，大眾途嶽有着非常高的大眾臉譜，進氣格柵採用上下咬合的設計，中網則是使用兩根粗壯的鍍鉻飾條連接兩側的燈組，不僅視覺上讓整個車頭層次極為清晰，同時也起到了拉伸視覺寬度的作用。來到車身側面，筆直的腰線從前大燈延伸車門把手連接尾燈，前後翼子板的輪廓線條造型十分突出，尾部還有着鍍鉻條營造的雙邊排氣筒，而尾燈還採用全LED光源填充，運動且不失科技美。
坐進車內，整車內飾雖然依舊有着濃郁的大眾味道，但不得不説，在使用了亮色線條裝飾以後，現款大眾途嶽內飾瀰漫着輕奢的味道。在次頂配與頂配車型上，大眾途嶽還使用上了全液晶儀表盤，而全系標配的中控屏幕雖然尺寸有所差距，但像是蘋果CarPlay和百度CarLife功能均是做到了全系標配。其中搭載9.2英寸的車型，車內還帶有豐富的語音交互功能，同時還支持車聯網功效，配置堆料足夠完善。
而在空間方面，大眾途嶽的車身長寬高分別有着4453/1841/1632mm，軸距2680mm。雖然外觀尺寸不及本田CRV和豐田榮放這些日系車型，但為了保證車內後排的乘坐空間，大眾途嶽採用了長軸距的設計藉此來保證空間寬裕。不同車型座椅有着不同材質，但內部填充物足夠充實飽滿，再有着紮實的底盤結構，整體的乘坐舒適性得到了保證。
在動力方面，中途約分別有着1.4T和2.0T兩款發動機可選，這也是目前型主打的動力配置。1.4T發動機有着150匹馬力，與之相匹配的是七速乾式雙離合變速箱。而2.0T發動機則有着186馬力，即便是頂配車型也沒有搭載2.0T的高功率，這也是為了考慮到售價區間，若是2.0T高功率版本難免會拉高售價，傳動方面匹配的是7速濕式雙離合變速箱。動力輸出滿足日常需要，平均油耗保持在7.9L左右，燃油經濟性相比同級別日系車型是有過之而不及。
總的來説，大眾途嶽有着非常高的顏值外觀，車內空間富裕，且功能配置足夠豐富。搭載着極為成熟的三大件，而終端市場還有着遠比日系合資品牌更加友善的優惠力度，再有大眾在國內市場的品牌號召力，大眾途嶽會在國內市場熱銷是理所當然的啦。