年輕人喜歡的車無非就是顏值高、動力強、操控性好……如果從這三個方面篩選B級車，顯然寶馬3系是很多消費者都會選擇的車型。寶馬車的操控在業內不是吹的，前置後驅所能夠帶來的駕駛樂趣，相信大家都懂。其次，就憑“藍天白雲”車標所能夠帶來的氣場，還有外觀的雙腎進氣格柵，即便認不出寶馬，起碼也能夠看出是台寶馬！本期所要介紹的這款車型，不愧是同級性價王，2.0T配10AT，比寶馬還強，連降4萬，卻賣不動。
這款車就是凱迪拉克CT5。作為品牌主打的中型轎車，凱迪拉克首先在國內市場是二線豪華品牌，説真的，對於一線或是二線，如果不是對品牌有情懷，二線差了嗎？起碼也是美系第一豪華品牌，總統的座駕也是凱迪拉克。當然，大多數年輕消費者買車，靠着自己能力買車的寥寥無幾，所以對於價格，也是很多人關注的。相比寶馬3系頂配賣到40.99萬元，凱迪拉克CT5頂配車型指導售價也才34.17萬元，終端市場最高優惠可達到4萬元，而入門級車型也才27.97萬元，就問你這個價格香不香！
再來看年輕人最看重的外觀，家族化的設計風格，鑽石工藝切換的車身線條，淚眼式大燈，燻黑的進氣中網，所打造的氣場還是非常強的。來到車身側面，本身定位人羣就是年輕消費者，所以凱迪拉克CT5的車頂還採用溜背式的設計，線條銜接後備廂的小鴨尾，同時豎排造型的小鴨尾外觀還進行了燻黑處理，下護槓還有着貨真價實的雙邊排氣，視覺上的運動感營造十分突出。
在尺寸方面，凱迪拉克CT5的車身長寬高分別有着4924/1883/1453mm，軸距2947mm。而寶馬3系的車身長寬高分別有着4719/1827/1459mm，軸距2851mm。很顯然，凱迪拉克CT5車身尺寸佔據着非常大的優勢，外觀造型足夠撐起豪華車的排面，較長的軸距也讓後排乘客有個非常寬裕的腿部空間。只是車頂的溜背造型會影響到頭部距離，但從綜合情況來看，凱迪拉克CT5尺寸優勢仍然不可忽略。
坐進車內，作為美系第一豪華品牌，凱迪拉克CT5在內飾用料上確實要比BBA更出色。能夠接觸的部位幾乎都是軟性材質，而且本身定位人羣就是年輕消費者，在中控和車門部分，還有着碳纖維的裝飾，視覺上所營造出的運動氛圍與高級感顯然讓人無話可説。頂配車型獨享全液晶儀表，而10英寸中控大屏則是全系標配，另外車機支持雙C互聯功能，實用性也是蠻高的。前排車窗玻璃採用雙層結構，同時標配主動降噪功能，再有厚實的底盤懸架，無論是乘坐舒適性，還是隔音效果，凱迪拉克CT5都表現出有過之而不及的實力。
在動力部分，凱迪拉克CT5同樣很有誠意，全系標配2.0T高功率發動機，擁有237馬力 350牛米，配備10AT變速箱，比寶馬還強。從參數分析，再結合自身的價格定位，凱迪拉克CT5仍然要比寶馬3繫有優勢。雖然寶馬3系頂配車型擁有258馬力 400牛米，但也僅限於頂配車型，價格上要比凱迪拉克CT5貴出不少。工信部給出的油耗成績是6.9L，在高速巡航是可以達到這個範圍。但由於大多數會選擇凱迪拉克CT5更多是年輕消費者，起步大馬力，自然會油耗偏高，市區平均在9.5L-12L之間。
總的來説，如果對於寶馬品牌不是特別有追求，但就是喜歡買車“獨樹一幟”，追求個性、性價比，凱迪拉克CT5會是不錯的選擇。坐擁出色的車身尺寸、動力性能，再有極為接地氣的售價區間，還是蠻香的。對於凱迪拉克CT5大家怎麼看？歡迎在評論區留言。