大家好，我是奧迪Q7的車主陳先生，從事傢俱行業年收入45萬左右，前不久原先開了8年的寶馬5系給了父親開，自己想換輛中大型SUV開，因為開慣了轎車所以想入手SUV車型，對比了X5和奔馳GLE感覺還是Q7性價比更高一些，最後花了60.9萬提了這台55TFSi技術版。剛好我的一個老朋友從深圳回來，前幾天開着新款的林肯飛行家過來，非常的有新鮮感畢竟沒開過這個品牌，於是喝茶閒聊過後就交換體驗了一下，果然差距明顯。
林肯飛行家與奧迪Q7它們ー個是美式豪華的代表，一個是科技的範兒的元老，雖然外觀的設計風格迥異，但是作為中大型SUV兩位選手的氣勢不相上下。飛行家運用了家族最新的設計語言，整體線條圓潤沒有太多的角，視覺效果十分優雅。Q7則是另一番景象，車頭使用豐富的橫向線條勾勒，並且凌角分明具有進攻性。
大燈方面，飛行家大燈的造型靈感來自於機翼，流線型的大燈使車頭更具神韻，Q7的大燈與格柵相連造型狹長眼神犀利，功能方面，兩車均採用LED光源的矩陣大燈。飛行家車側的腰線突顯，為車身勾勒出層次感，車頂向下傾斜底部腰線向上升起，一升一降營造出蓄勢待發的美感。相比之下Q7的車側較為簡單，突顯歐洲極同風格。
車尾方面，飛行家首先映入眼簾的是林肯家族的貫穿式尾燈，同時雙邊共四出的排氣也十分搶眼。Q7車尾的線條豐富層次分明，尾燈狹長與前大燈相互呼應。坐進車內，輛車的風格迥然不同，飛行家的內飾來用大量的真皮包表，詮釋了美式豪華的真諦。Q7主打科技路線，貫穿式空調出風口配合大量拉絲鋁材質，凸顯未來感。
兩車的方向盤都採用真皮包裹，皮質十分細膩，握感很充實，而且均配有換擋撥片。飛行家更具質感，而Q7則勝在造型，而且方向盤突出運動感。兩車的雖然都是用電子換擋機構，但結構各有亮點，飛行家的機構使用鋼琴按鍵式排列，設計感十足，Q7還是使用傳統的檔把設計，造型小巧握感舒適。
動力方面，飛行家搭載一台V型6缸3.0T發動機，最大功率261千瓦，最大扭矩553牛米。Q7搭載的也是3.0T 6缸發動機技術方面也比較成熟，最大功率245千瓦，最大扭矩440牛米。不過據悉海外版的Q7還加入了48V輕混系統
結語：總的來説，60.9萬提了輛奧迪Q7，再換到林肯飛行家上，車主表示：對比差距明顯！一個是美系豪華SUV的代表，一個是德系的老將，外觀方面更有亮點，飛行家的尺寸會更大一些，Q7稜見角鋒芒有的人吐槽和現款的Q5L分不清楚，沒有老款的圓潤霸氣，外觀內飾還是那句話仁者見仁，三大件方面飛行家的動力要更強一些，我朋友這台是飛行家尊享版指導價68.88萬比我的Q7定位高一些，最後大家會更看好誰呢？