近幾年來，隨着二胎政策和三胎政策的相繼放開，人們用車出行時的座椅數也在明顯增加，越來越多的消費者將目光所向鎖定在了6~7座車型上，而空間更加靈活的SUV車型也是當下更多消費者所傾向的主選車型。根據以上這些要求車叔為大家選取了兩款奇瑞系中型SUV產品，下面讓我們來了解一下吧。
2022款瑞虎8 PLUS 1.6T版本於近期完成上市，整體售價區間為12.49~15.99萬元。2022款捷途X70 PLUS在近期上市了新增配置，售價10.90萬元，7座版價格增加0.3萬元。
接下來車叔將選取瑞虎8 PLUS 1.6T入門級車型與捷途X70 PLUS新增配置進行對比，兩者的價格差距為1.5萬元左右，那麼在此前提下哪款車型的表現更加優異呢？
外觀設計
瑞虎8 PLUS 1.6T車型在內外設計方面與2.0T版本沒有什麼不同，車頭前臉部分依舊配備了大尺寸的多邊形格柵，內部則為幾何矩陣式中網，同時飾板採用了由大到小的漸進式設計，再配合上鍍鉻下包圍結構，展現出較強的立體感。左右兩側造型稜角分明的前大燈組標配LED遠近光大燈，自動頭燈和LED日間行車燈等，整體的視覺效果較為精緻。
捷途X70 PLUS新增車型主要變化體現在傳動系統方面，整車造型也沒有作出調整。具體來看，該款車型前臉部分配備八邊形的中網格柵，看上去很有氣勢，內部以橫幅式飾板作為填充，上半部位的寬厚飾板連接了左右兩側大燈，在拉伸前臉橫向視覺效果的同時也增強了設計的整體性。前大燈組外形鋭利感較強，同時與科技感十足的內部結構相搭配，展現出足夠兇狠的眼神。
車身尺寸方面，瑞虎8 PLUS的具體長寬高分別為4722×1860×1745 mm，軸距為2710mm。該款車型的車身側面的造型飽滿厚實，車身數據相比基礎版本有所增加，同時支持5座，6座和7座三種座椅佈局。入門級車型只匹配了18英寸的輪圈，雖然尺寸並不算小，但是造型樣式略遜於高配車型。
捷途X70 PLUS的具體長寬高則為4749×1900×1720 mm，軸距為2745mm，在關鍵的車身長度和軸距方面佔有一定優勢。該款車型的車身側面設計與X70十分相似，但是細節處理更加優秀，上揚式腰線從前翼子板處一直延伸至尾燈部分，同時車窗周圍，底部側裙等部位都加入了鍍鉻飾條裝飾，看起來不乏精緻感。
瑞虎8 PLUS 1.6T版本的尾部設計與2.0T車型保持一致，差別僅是尾標不同。整個尾部採用上窄下寬的設計，給人的感覺較為敦實，兩側扁平化的尾燈組內部匹配豎直狀燈帶，點亮後的視覺效果不錯。同時其後包圍處還配備有銀色護板作為裝飾，排氣則為雙邊共雙出佈局。
捷途X70 PLUS的尾部設計與X70同樣比較接近，但是細節改動不小，視覺效果更加出色。其中新款車型的尾燈組採用瞭如今流行的貫穿式設計，內部結構做出相應調整，品牌標識被縮小後放置在黑色的裝飾框內。後包圍結構較為扁平化，圓孔式排氣也為雙邊共雙出佈局。
內飾設計
瑞虎8 PLUS 1.6T版本的內飾設計未發生改變，整個中控台造型較為簡約，沒有出現太多複雜的線條。車內中控台上方和門板內側使用大面積軟性材質包裹，提升了座艙的質感，上方所出現的三塊屏幕科技感十足，而且全液晶儀表盤和中控顯示屏的尺寸都為12.3英寸，多媒體採用LION 4.0雄獅智雲系統，功能方面支持導航，OTA升級，車聯網，道路呼叫救援等。
捷途X70 PLUS車內中控台使用了較多平直的線條進行勾勒，簡約大方的同時給人以穩重的感覺，車內中控台上最為搶眼的細節在於雙聯屏以及空調控制面板。其中全液晶儀表盤和中控顯示屏幕尺寸都為10.25英寸，內部畫面較為精緻，UI設計簡潔，儀表盤提供了相當豐富的行車電腦信息，而且可以針對部分功能進行自定義設置。中控顯示屏幕的觸控靈敏度較為優秀，但是反應速度略顯遲緩，功能方面支持手機互聯映射，語音識別控制等。
瑞虎8 PLUS車內座椅採用仿皮面料包裹，功能方面僅支持手動調節。新款車型的車內前排座椅椅面較為寬大，內部填充物柔軟，可以保證乘坐時的舒適性，但是包裹性比較一般。
捷途X70 PLUS車內座椅同樣採用仿皮面料包裹，功能方面具備主駕駛座椅電動調節。新車的車內前排座椅內部填充物軟硬程度適中，乘坐時具有一定的陷入感，座椅對於大腿和腰部兩側都有着良好的支撐。
瑞虎8 PLUS和捷途X70 PLUS都提供有多種座椅佈局形式，其中該車的第2排座椅支持靠背和前後調節，調節至最前位置時，腿部空間幾乎為0，最大位置時，腿部空間能夠達到兩拳左右。搬動第2排座椅右側靠背上的拉手，將座椅前推便可進入第3排，進入的通道不大，還得需要身手矯健一些。當第2排腿部空間為一拳時，第3排也能擁有四指左右的腿部空間，但是頭部沒有剩餘，而且坐墊偏短，板凳坐姿比較明顯。
捷途X70 PLUS車內後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，該車的座椅佈局形式以及乘坐體驗與瑞虎8 PLUS幾乎一致。此外，其後備廂最大縱深可擴展至1870mm，日常運送大型貨物基本沒有問題。
動力系統
瑞虎8 PLUS動力方面匹配1.6T發動機，最大輸出功率197馬力，峯值扭矩290牛米。傳動系統方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。
捷途X70 PLUS動力方面匹配1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率156馬力，峯值扭矩230牛米。傳動系統方面，與發動機相匹配的是模擬9速CVT無級變速箱。
車叔總結
作為同樣出身於奇瑞的中型SUV產品，瑞虎8 PLUS和捷途X70 PLUS都具有不錯的實力和比較親民化的售價。通過以上兩款車型的多方面對比我們可以看出，它們之間還是存在着一些差距，其中瑞虎8 PLUS的主要優勢體現在動力方面，而捷途X70 PLUS則在外部尺寸，功能配置等方面佔據一定優勢，而且該車的售價還相對較低。相比較而言，捷途X70 PLUS的性價比和產品力更加突出，因此在本輪對決中，車叔推薦的是捷途X70 PLUS。