現如今的國產車型在配置層面可以説絞盡腦汁，用最常見的一個詞來形容那就是“卷”，就拿內飾中最常見的屏幕來説，單一 一塊屏幕早已不能滿足消費者以及內飾設計師們的藝稟天賦，於是消費者們就見到了“多屏聯動”等等。與此同時，各家混動技術也愈發成熟，省油，無疑是應對當下高油價的有效解決方案之一，今天就給大家推薦幾款配置大屏又兼顧低油耗的SUV車型。
一、榮威龍貓，預售價：12.58-12.98萬元
車內屏幕：雙12.3英寸連體屏，榮威首款HEV油電混動車型，百公里油耗4L
宮崎駿筆下的《龍貓》想必很多人都看過，温暖治癒，憨憨萌萌。現實中龍貓也的確非常可愛。5月20日，榮威旗下全新緊湊型SUV——龍貓，正式開啓預售，共推出兩款車型，分別為躍動龍龍版以及靈動貓貓版，預售價為12.58萬元與12.98萬元。在同級競品中，龍貓最大的特點莫過於搭載了一套混合動力系統，在節油方面，更有優勢。
取名龍貓，自然要多體現幾分可愛。榮威龍貓採用了一套全新設計語言，前端的菱形格中網布局和貫穿式銜接方式顯得很清爽，底部保險槓還帶有大尺寸的進氣格柵和內凹式處理，小小的突出了一下運動氣息。但綜合前臉造型和設計特點來看，現實中龍貓的呆萌與榮威龍貓的整體風格還相差甚遠，不外乎用這個名字來拉近一些距離罷了，不必對號入座。
配色方面，榮威龍貓更顯治癒，除了將提供寶寶藍、雪球白兩款主打配色外，還可以提供靈動綠、芭蕾粉及絲絨金3款個性化改色服務。看着這花裏胡哨的名字，想必你也意識到了，這款車也是針對女性用户為主。
榮威龍貓定位在緊湊型SUV，短小精悍的尺寸，軸距2625mm。尾部還採用了燻黑尾燈，不規則的內部結構看上去更顯特立獨行。
榮威龍貓不單有全新的個性外觀，內在也同樣緊跟潮流，雙12.3英寸連體屏幕、斑馬車機系統、車架互聯同樣一應俱全。內部主打簡潔、明快的特點。保留了不多的實體按鍵，其餘均為觸摸式操作，配色上也提供摩卡黑、夢幻灰兩種風格。
榮威龍貓搭載的是一套1.5L油電混合動力系統，其中發動機的最大功率為114馬力，系統綜合最大功率182馬力，系統峯值扭矩350N.m。吸引點莫過於4L/100km的超低油耗，作為榮威的首款HEV車型，龍貓表現非常令人期待。
點評：榮威旗下首款HEV油電混動車型，也針對女性用户花費了一些小心思。不過油電混動的節油特性在油價瘋漲的當下，還是很有競爭力的。也十分期待它的綜合表現，目前預售價格並不高，值得考慮。
二、長安UNI-K iDD插電混動，廠家指導價：17.69-19.29萬元
車內屏幕：分體式雙液晶屏，匹配藍鯨三離合電驅變速箱，NEDC純電續航里程130公里。
光看外觀，你會發現長安UNI-K iDD版本也沒有跟燃油版脱離太多，繼續保持家族樣式，畢竟這套非常科幻、天馬行空的樣式已經深入人心，且奠定了一定的羣眾基礎。不過分多説，熟悉長安UNI-K 的朋友自然就能聯想到iDD版本，幾乎一模一樣。
車側，在右後翼子板增加了多出的充電接口，同樣改動很小，高腰線，寬大的門板是UNI-K家族風格，顯得車輛動態姿勢很足。也刻畫出較強的寬體視覺，車門下方採用了一段內凹折線過度，使得側面不至於過分呆板。20英寸的多條輻再次突出運動姿態，同樣考慮到風阻係數，UNI-K iDD使用了隱藏式門。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm。這在今天推薦的四款車型中，它是最大尺寸的一個。
雙出排氣、尾部擴散器、貫穿式尾燈、車頂擾流板和造型個性的高位制動燈依舊保留，這也是從後面認出一輛UNI-K iDD的最好辦法。
至於車內部分，改動同樣不多，最顯著的特徵就是層次感十分突出，至於全液晶儀表盤、電子換擋機構以及旋鈕式功能控制按鍵，這對於它來説都是標配。UNI-K iDD的車內儀表盤並未採用了雙12.3英寸連體液晶屏，而是改為上下分體式，形成了一種錯落的感覺，層次感更加豐富。但內部功能和顯示效果也同樣維持在主流水準。同時，在方向盤後面還安有一個攝像頭監視器，用來監測駕駛員狀態。
動力方面，UNI-K iDD搭載了藍鯨發動機+藍鯨電驅變速器+超大容量PHEV電池+智慧控制系統。其中1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩260牛·米，電動機最大功率116馬力，最大扭矩330牛·米，NEDC純電續航里程130公里、綜合續航里程1100公里。
UNI-K iDD的電池包電量為30.7kWh，全系車型標配6.6kW交流充電，對外放電功率為3.3kW。來應對兩噸重的車身，UNI-K iDD NEDC綜合油耗0.8L/100km，匱電油耗5L/100km，還提供了充放電場景：220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式。時下露營體驗非常火熱，如果你開的是一輛UNI-K iDD，則完全可以提供露營裝備所需的用電。
點評：綜合來看，長安UNI-K iDD彌補了自家在混動車型上的空白，而藍鯨全域動力系統的搭載也給這台車帶來很強的競爭力，但還是那個老生常談的問題，最高接近20萬元的售價，你是否會接受它呢？
三、WEY瑪奇朵PHEV，廠家指導價：17.88-18.98萬元
車內屏幕：“三屏互動”，雙電機高效混聯的混動系統、純電續航110km
瑪奇朵DHT-PHEV在外觀設計依舊遵循家族樣式，矩形進氣中網採用亮色處理，看上去很提神醒腦。鍍鉻頭燈內置LED光源，三道豎狀LED日間行車燈提供不錯的辨識度。在車型配色上，提供海鹽藍、焦糖黑、方糖白、厚乳灰和布焦綠五種外觀配合，以及曜石黑和鈦空藍兩種內飾。從命名上就不難看出也是針對年輕消費者下了一番功夫。
瑪奇朵DHT-PHEV是標準的緊湊型SUV尺寸，整車：4520/1855/1665mm，軸距：2710mm。車側看上去依舊是簡潔大方，並無太多花裏胡哨的裝飾，特別是海鹽藍的顏色，很符合混動車型的定位。尾部同樣簡潔，稍微多的採用了兩道折線處理，讓尾燈區域看上去層次感有所加強。但瑪奇朵DHT-PHEV並沒有因為緊湊的車身而對輪胎過於吝嗇，225/55 R18的輪胎，看上去很提氣。
這台車的內部裝飾同樣可圈可點，軟質包裹、豐富的顏色、層次感都營造的十分到位。有點類似輕奢的裝飾風格很能打動年輕人，但在眾多車內配件中，方向盤的造型略顯碩大，不夠精巧，好在HUD抬顯以及14.6英寸的大屏幕及時彌補這一點。這就是開頭提到的多屏聯動，按照廠家説話，HUD+液晶屏+中控屏，至少是三屏互動。
配置也十分齊全，標配ACC全速域自適應巡航、9.2英寸彩色液晶儀表、14.6英寸多媒體觸摸顯示屏、W-HUD投影式數字抬頭顯示、4G車聯網、前排12V車載電源、前/後排USB接口、FOTA在線升級、無鑰匙進入系統等等。這就是現在自主品牌的配置，想不內卷都很難。
動力方面，新車搭載1.5L插電混動系統，其中發動機最大功率為97馬力，驅動電機最大功率156馬力，電池容量19.94kWh，採用鎳鈷錳酸鋰電池。綜合最大功率268馬力，綜合峯值扭矩410牛·米。目前只有1.5L發動機匹配，未來還將搭載專屬1.5T發動機，系統綜合功率高達355kW。整車綜合油耗0.8L/100km，純電續航里程110km。單就油耗來看，這一點確實很打動人。
點評：此前試駕過這款車，瑪奇朵DHT-PHEV駕駛起來有兩個很明顯的特徵，其一，動力表現好，有了混動加入，動力隨叫隨到，超車乾淨利落。其二，平順性得到極大提升，發動機介入也察覺不到突兀感，振動反饋很低。電機的嘯叫聲也比較小，座艙內大部分時間都處在安靜的狀態下。綜合來看，節能、舒適、高配置都是它的優點，但售價有些偏高，但喜歡的朋友還是推薦親自去體驗一下。
四、比亞迪宋Pro DM-i，廠家指導價：13.88-16.38萬元
車內屏幕：液晶儀表+15.6英寸超大中控屏，搭載磷酸鐵鋰刀片電池，饋電油耗表現4.4L/100km。
既然提到了低油耗，那一定要給大家再推薦一款同樣在油耗方面表現優異的車型，這就是比亞迪宋Pro DM-i。
在飽受疫情影響的4月份，汽車銷量幾乎腰斬的情況下，比亞迪幾乎憑藉一己之力，銷量再次突破了10萬輛，在目前國產各家中，比亞迪的表現是最為耀眼的，即便是特斯拉也要敬畏三分。低油耗、動力強、高性價比這是比亞迪的幾大要素。而這輛宋Pro DM-i同樣有着這些優勢。
宋Pro DM-i繼續沿襲了龍顏設計，採用了DragonFace 3.0家族語言，並推出了全新的天青藍車身配色。宋Pro DM-i車型前臉的格柵面積再次增加，大量使用高亮材質和鍍鉻件，進一步提升車頭的氣勢和豪華感，顯得十分精緻。龍爪式LED燈組功能、樣式完美統一，擁有較高辨識度。車身側面D柱還採用了“龍鱗”紋理樣式，展現出更強的設計美感。國潮設計再次顯示出強大的生命力和東方特色。
宋Pro DM-i車身側面的設計與現款區別不大，整體腰線顯得凹凸有致，從而給車側帶來了很強的立體感和光影效果。頂配車型採用19英寸輪圈，其餘車型為18英寸。車尾同樣保持厚重設計，貫穿式尾燈極富辨識度，隱藏式排氣也再次證明了這輛混動車型的特點，同時還將後部區域做到了整齊劃一。
宋Pro DM-i的內飾主打輕奢風格，廠家為其新增加一套麒麟棕+蒼穹灰配色，該配色靈感源自古代神獸麒麟，並以大地色彩調和，源自“千里江山圖”的釉玉藍內飾配色也得以保留，為消費者提供更多的個性化選擇。顯得極富設計感。同樣繼續保留懸浮環抱式智能座艙設計，讓內飾整體質感大幅提升。但細節處也做出一些改變，前排“龍脊”一體式座椅，提供更好的包裹性和乘坐舒適性，後排座椅靠背角度可在98—118度多級可調。2712mm的軸距在同級中表現正常，足夠日常使用。
其他配置方面，宋Pro DM-i搭載全新的DiLlink4.0（4G）智能網聯繫統，全新設計的HMI界面還能實現個性化定製，配合15.6英寸超大屏幕，視覺效果與系統流暢度都表現不錯。智能安全方面，DiPilot智能駕駛輔助系統不會缺席，全速域自適應巡航、車道偏離預警、主動式車道保持、交通標誌智能識別等一系列配置都會出現。
宋Pro DM-i還提供了三種虛擬鑰匙（雲鑰匙、藍牙鑰匙、NFC車鑰匙——包括手機NFC車鑰匙與OPPO手錶車鑰匙）解鎖車輛的方式。其中，NFC車鑰匙，全場景、無網絡、無電皆可用。
動力方面，宋Pro DM-i搭載1.5LDM-i插混動力系統，並配備磷酸鐵鋰刀片電池組。官方數據顯示，宋Pro DM-i的0-100km/h加速時間是7.9秒，擁有4.4L/100km的饋電油耗表現，滿油滿電時，續航里程達到1090公里，同時還支持快充功能。
點評：在節省能源方面，宋Pro DM-i表現十分搶眼，同時也兼顧到了動力輸出，可以説是一輛多面手。強大的續航能力讓它也擁有了更遠的涉足區域，你覺得它能打動你嗎？
總結：除了最開始介紹的榮威龍貓還處在預售階段外，其餘三款車都已經上市銷售，如果説這幾款車型中名氣和羣眾基礎最大的非比亞迪莫屬，如前所述，銷量就是最好的證明。但並不是説其他車型一點機會都沒有，同樣是高續航，不錯的內在配置以及很均衡的駕駛感受都值得考慮。本月底，油價大概率會再次上調，讓很多燃油車車主直呼肉疼的油價面前，一輛低油耗、高續航表現的車型無疑再次迎來了更廣闊的前景。篇幅所限，還有很多類似的車型沒有寫進來，大家還想看哪些車型呢？咱們評論區見。