在人們的強烈興趣之下，比亞迪自從在4月份開啓預售模式，訂單量就突破了3萬台，只是在上市首月，比亞迪只交付了1205台比亞迪漢，上險量只有277台，這是怎麼一回事？
比亞迪漢的1205台指的是批發量，是車企按照批發的形式賣給經銷商的，有些廠商為了讓賬面數據好看些，會把批發量當成銷量。上險量，顧名思義就是車主買車後，繳納交強險的數量，因此277台才是比亞迪的真正銷量，看來比亞迪漢的銷量沒有達到王傳福的預期。
比亞迪漢推出了EV純電版本和DM插電混動版本，EV純電版本的價格區間在22.98萬到27.95萬，DM插電混動版本的價格在21.98萬到23.98萬。
外觀很漂亮，鍍鉻飾條有效提升了前臉顏值，貫穿式尾燈讓優勢十分明顯，整體風格穩重又不失活力。
EV純電動版本和DM版本的區別在於前臉，EV採用了封閉前臉，是典型的電動車外觀，而漢DM延續了傳統燃油車的設計理念，消費者一眼就可以識別它們的身份。
在車身尺寸上，比亞迪漢DM的長度是4960毫米，寬度是1910毫米，高度是1495毫米，軸距是2920毫米，漢EV的長度是4980毫米，寬度是1910毫米，高度是1475毫米，軸距是2920毫米，漢EV比漢DM長個20公分，反饋到內飾裏面就是另外一片天地。
比亞迪漢的內飾提供了多種色彩搭配，風格激進張揚，肉眼可見的真皮材質營造出很好的舒適度，座椅的支撐性起到了很棒的輔助作用，裏面的陳設讓人很容易聯想到奔馳S級。
要着重介紹裏面的實木飾板，官方介紹採用了將近百年樹齡的老樹，豪華氣息堪比奔馳S級，全系標配前後排頭部氣簾，被動行人保護，自動剎車安全系統，道路交通標誌識別，車道保持輔助系統，車道偏離預警系統，360度全景影像，可開啓全景天窗，12.3英寸液晶儀表盤，15.6英寸觸控液晶屏，每一個配置都是奢侈品。
在動力系統方面，比亞迪漢EV搭載了永磁同步電機，工信部純電續航里程為605公里，比亞迪漢DM採用的是2.0T發動機+電機組成的動力系統，最大功率為321千瓦，最大扭矩為650牛米，該車可以切換前驅，後驅和四輪驅動模式，在純電模式下續航里程能跑81公里，綜合續航里程超過800公里。
比亞迪漢是一款實打實的好車，但是銷量卻讓所有人驚訝，也打了比亞迪的臉。在這之前，每個人都對它抱有希望，但是上市後卻表現慘淡，有人分析問題出在價格上面。
按照比亞迪漢的影響力，20萬以上的售價是一個不小的挑戰，特斯拉Model3也在20萬左右，比亞迪漢想和特斯拉Model3抗衡，產品力和品牌力方面差一大截。
