與普通車型相比，越野車對動力的需求較高，考慮到輸出性能、修理成本、可靠性等因素，大部分越野車選擇排氣量較大的自吸發動機，例如，普拉多、陸巡、牧馬人等車型採用大排量的自吸引擎，4.0LV6和5.6LV8的動力越野車——途樂。
從新車的外觀來看，體型和現在的車型基本一致，還是一如既往有力量感的設計，營造了硬派越野車的野性氛圍，新車前面的臉在細節上有變化，換了更大面積的新充氣格柵，大量金屬元素的裝飾具有強烈的金屬感，燈光也很先進，改變了設計，採用了相反的C字型，全LED光源的設計看起來像SF，總的來説，前一張臉的設計要比前一張臉好看，氣勢不亞於陸巡，這就是“越野王”，交替比陸巡霸氣，使405馬爆炸，發售瘋狂被奪走節奏。
從車體側面看，下一代的途樂是一張熟悉的臉，有肌肉感的造型看上去很厚重，塑造出硬骨頭漢的形象，帶來了十分安全的感覺，鍍鉻條出現在車窗周圍、踏板和門把手上，提高了整個車的活動氣氛，大尺寸的輪子加上脱野輪胎，屋頂的行李架全部都是標準裝備，硬派的越野氣氛進一步提高了，尾部的設計有可視性，正方形的形狀整齊，下面再設計了保險槓，設計新穎，流行隱藏式的後排。
新一代途樂最大的升級在於內飾方面，SF時尚比現在的車型多，首先最暢銷的是加入雙打清潔，許多科學技術感強的機能和配置被集成，觸摸式設計非常方便，黑色棕色的兩種顏色的佈局製造出温暖的一面，加入氣氛燈大大提高了內部內飾的整體氛圍，在越野車裏可以説是不一樣的，另外，版面設計依舊是硬派的設計，突起的面板採用了柔軟的皮質材料，然後在中央扶手的位置放入木紋材質。
作為市場上很受歡迎的越野車，徒步旅行的動力可以説是非常優秀的，但是下一代的途樂仍然保持着現在模型的卓越性能，搭載了4.0LV6和5.6LV8兩個大型排氣量自然吸氣引擎，其中4.0LV6發動機的最大功率為270馬力，最大扭矩為394Nm，5.6LV8發動機的功率為405馬力，最大扭矩為560Nm，傳動力與7AT變速器相匹配，所有類型都配備了全時四驅系統，越野能力有着極好的表現。
進入西藏神車迎接交替！霸氣不輸給陸巡，雙屏內飾很科幻，V8動力是405馬力，與現代的途樂相比，新一代的途樂最大的提高在於內飾，SF時尚的設計符合更多消費者的需求，市場競爭力進一步提高了，對於大家所關心的銷售價格，新車將繼續保持目前車種親民的態度，40萬元以上的銷售價格對普拉多有很大的威脅，普拉多成為了越野市場上的新典範，對於新一代的途樂，新款途樂重磅登場，配全時四驅系統，40萬元可拿到，陸巡難招架，大家覺得會大賣嗎？