在國內的高級車市場上，德國奔馳、BMW和奧迪一直是很受歡迎的品牌，其中C級、A4L、3系是許多年輕消費者為之奮鬥的夢幻之車，奧迪的科學技術、BMW的操作、奔馳的豪華，各有特點，年輕人出去也很有面子，我相信除了對“C34”這三輛車感興趣的朋友外，其他車型的雷克薩斯ES也不會錯過，雷克薩斯可以説是個性品牌之一，特別是作為入門級車型的雷克薩斯ES，其價格性能比非常高，雖然沒有BBA那樣的知名度，但是行駛品質、工程費、舒適性都達到了非常高的水平。
今天説這輛車的車主預算是30萬，但是因為夫人必須選擇奧迪A4L，所以4個輪子的魅力還是很大的，掌握了32萬，夫人想要A4L的奧迪，卻悄悄地選擇了它。老婆給了32萬購車款讓買奧迪A4L，我卻悄悄入手它，回家老婆猛誇。
車主是雷克薩斯ES200的豪華版，作為雷克薩斯佈局中大型車的重要組成部分，雷克薩斯ES長年受到用户的支持和歡迎，新一代ES是基於TNGA架構而構築的，外觀依舊延續着雷克薩斯家族的外觀風格，紡錘式的中網視覺衝擊力強，內部裝修也不會讓人失望，製作材料也基本上沒有喜好和厭惡，最重要的是價值保證率相當高，三年後很多人的ES還保持着70左右的價值，而且，很多人即使報廢也沒有太大的修理，修理汽車的工匠看到後，説“10年不需要修太多”也是理所當然的。
外觀用兩個字表示，超帥，車頭族的紡錘式進口器，內部有水波圖案，通過鍍鉻條的速寫，具有非常視覺的衝擊力，兩側的前燈更能吸引人，遠近光都是LED前燈。
腰身線條筆直，線條流暢，看上去很有精神，尾巴的設計菱角分明，在整體造型看來比例非常和諧的同時，也出現了流線型，對我來説，還是很喜歡的，其實最美的還是雷克薩斯的“L”logo logo，簡潔好記，現在也有人叫雷克薩斯。
雷克薩斯ES200來的車裏，沒有奧迪那麼科學，也沒有奔馳，但是整體氛圍非常舒適，經常接觸的地方都是柔軟的材料和皮質的包裹，做工也非常棒，主流的配置和功能都有，同時電子模式也起到了畫龍點睛的作用，總的來説，這個外觀裝修非常滿意，可以更加滿足安全配置，副駕駛座安全氣囊，前後排氣氣墊，前後排氣幕，膝蓋安全氣囊，無源行人保護，輪胎壓力顯示，車道偏離警報，車道維護輔助，自動剎車等。
2.0L的自吸發動機，馬力173只，裝載扭矩208牛，與CVT變速器相配，動力不是那麼強，不過，日常行車充分，反正開雷車的人幾乎沒有急性子的人，要來運動的話，這個錢最好帶BMW3系列的，日常的車沒問題，我不可能有駕駛的慾望，整體上相當滿意，現在開了兩個半月，媳婦已經收到了。
雷克薩斯ES200作為以進口形式多年進入中國市場的大型高級車，其高品牌形象深入人心，經過長時間的汽車市場檢查，其穩定性和可靠性已經得到消費者的認可，雷克薩斯ES200除了動力不太強之外，在其他方面也有很好的表現，很多人喜歡雷克薩斯，主要是其品質管理優良，故障率最低的豪華品牌。