還在D擋走天下自動變速器上的L、S、M擋有什麼區別看完秒懂

雖然説現在自動擋車輛普及率更高了，但還是有不少司機，不明白自動擋車輛，為什麼除了“P、R、N、D”擋之外，怎麼還有“L、S、M”擋位。

而且不少司機還表示，自己就是“D”擋走天下，像這些“L、S、M”的花裏胡哨的檔位，從來沒有用過。

當然，這樣做問題不大，但是為了更好的發揮自動變速箱的優勢，以及更加安全、正確的駕駛車輛，自動擋的這些擋位，還是要了解掌握一下。

簡單提一下，自動擋車輛最重要的四個檔位為“P、R、N、D”。其中“P”擋為停車擋、“R”擋為倒擋、“N”擋為空擋、“D”擋也就是用的最多的前進擋。

而有些車輛除了這四個基本擋位之外，還有“L、S、M”擋位。

其中較為經常用到的為“S”擋，其代表的是“Sport”（運動）的縮寫。掛到這個擋位後，車輛進入運動模式。

自動擋的升擋轉速會有所升高，加速動力性能更為優異。簡而言之就是車輛更加運動，動力性更強，但同樣的，該檔位下也會更加費油。

“L”擋，其是英文“Low”（低速）的縮寫，當掛上“L”擋之後，車輛的檔位會被限制在低檔位之間。

在爬坡重載、泥地行駛等需要大牽引力行駛時，“L”擋會將車輛鎖定在低檔位，即使發動機轉速升高，自動變速器也不會升到高檔位。

此外，在下長陡坡時，“L”擋也可以降低車輛速度，減輕剎車系統的壓力。

“M”擋，是英文“Manual”（手動）的縮寫，為手自一體變速器中的“手動模式”，掛入該檔位之後，可以通過向前、向後撥動檔杆的方式，控制發動機的升降擋操作。

但是雖然是手動模式，但是發動機控制電腦也會介入，如果發動機轉速過高或過低，也會相應的自動升檔或降檔，保障發動機的安全。

此外，有一個駕車小技巧就是，沒有雪地模式的自動擋車輛，可以在冬天雪地起步時，將自動擋的擋位掛入“M擋”，並以M2擋位起步，就能減小起步時的車輪扭矩，避免車輪打滑空轉現象的發生。

怎麼樣，看到這裏是不是對自動擋的擋位設置，有了更清晰的認識。

今後，在駕車時，選擇適合的擋位，除了燃油經濟性提高之外，行車安全性也會更有保障。

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