理想ONE熱銷，是蹭熱度還是靠實力？霸佔中大型SUV銷量榜首

理想ONE上市之前，看好它的人不多，因為增程式電動的新能源屬性在定義上還比較模糊，甚至部分地區還不打算給它上綠牌，上市之後很多人路轉粉，尤其是6座車型得到了很多車評人和居家奶爸的喜愛。

最火的時候應該是年初的一系列炒作，抖音各路大神現身説法，二手準新車理想ONE賣出白菜價也讓它一時間幾度登上熱搜，但是似乎這一切的風波並沒有影響它的銷量，依然穩穩地坐在中大型SUV銷量的榜首，當然也是新能源車中大型SUV的榜首，因為競品實在是少。

隨着全國各地更多的理想品牌店開業，貌似理想確實走出了自己的創新道路，30萬出頭的價格，一台6座家用車，沒有里程焦慮成了它最大的賣點。

與其説是蹭熱度，我更願意相信它的實力，深究其定位特點有以下幾點不得不講：

一是純電續航180km，比起插電混動車型主流的80km水平，貌似理想ONE可以實現城區內上下班接送孩子通行的零壓力水準。如果家裏還有比較好的充電條件，那麼大多數時間完全純電駕駛是可以實現的，這時候它與電車的差異就幾乎沒有。

二是超大空間符合二孩家庭剛需。尤其是6座佈局，顯得更加舒心實用，無論是城市用車還是出行用車都十分方便，再多的東西都能裝的下。

三是精準的價格定位和車型定位。因為新能源的優勢，它可以做到不限購不限行，這在很多城市是家庭用車的剛需，而且縱觀30萬左右價位的中型車中大型車，顏值高空間大配置好的車型就真得屈指可數了。

所以，理想ONE靠單品車型做到這一領域的第一不算意外，定位精準，價格合適，純電續航夠用，發動機供電解決里程焦慮，即使家庭沒有充電條件，也能滿足出行需要，不必為充電掣肘。

在純電續航和充電條件達到大眾滿意之前，增程式電動未嘗不是一種良好的過渡，當然，如果理想ONE把充當發電機的發動機更新換代一下，品質應該會更好吧！