今天看了某個汽車APP的排行榜，發現長安CS75 PLUS在銷量榜上佔據榜首，相比於前段時間提升了三個名次。為什麼長安CS75 PLUS能夠有這麼好的銷量呢？原因之一是它的價格是我們絕大多數人能夠接受的，頂配車型才15萬多，這樣的價格讓人很難不去多看它一眼。再加上長安CS75 PLUS比同級更加豐富的配置，讓人覺得它好像是一款沒有什麼缺點的車型。那事實究竟怎樣，我們今天就來分析一下這款最近銷量猛增的長安CS75 PLUS吧。
雖然長安CS75 PLUS是一款以動力和配置為重點的緊湊型SUV，但我認為它的外觀在緊湊型SUV裏面是非常有辨識度的。高底盤、大車型的整體感覺給人一種大氣磅礴的氣勢，正如我們中國人對於傳統帝王的感覺一樣，是一款非常有威嚴的車型。但是在車頭方面，長安CS75 PLUS的設計又非常動感，這種將磅礴氣勢與動感內涵融為一體，並且還融合得非常完美的車型，讓人看着非常舒服。乍一看長安CS75PLUS，會有一種抓住你眼球的感覺，但又不會讓人覺得特別突兀，反而更顯精神。我想這就是一款緊湊型SUV，該有的樣子。
剛剛我們説外觀的時候提了一下長安CS75 PLUS的動力，長安CS75 PLUS的動力是經過很多車友驗證過的，它的動力的確是非常不錯。我們都知道，大車身因為本身車身就非常重，因此需要足夠強勁的動力，才能讓它有與緊湊車或者是中型車相當的駕駛體驗。長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T發動機兩種車型，完全可以帶給它這樣的動力表現，尤其是價格在14萬左右的2.0T的發動機車型，如果經濟條件允許的話，我是更加推薦2.0T車型的，因為與1.5T車型價格相差並不大，但是你又可以有非常強勁的動力體驗，那為什麼我們不選擇一個更好一點的車型呢？
與駕駛體驗有關的不僅是動力，還有整輛車的配置，包括駕駛輔助的配置和多媒體的配置。駕駛輔助方面的配置也就是我們經常所説的駐車雷達、輔助影像、巡航系統、駕駛模式等。在這個方面，長安CS75 PLUS比同價位車型有更好的表現。就拿我們經常説的360°全景影像和全速自適應巡航來説，在一款十二、三萬的車裏面，很少會搭載同時搭載這兩個配置，但長安CS75 PLUS的主銷起車型上都配備了這兩個配置。
有了這麼多輔助系統，那我們該如何去查看信息呢？對，沒錯，就是通過中控屏來觀察。在中控屏方面，12.3英寸的觸控液晶屏，不論是放在什麼車型裏都是非常惹眼的，再加上這塊液晶屏內置的語音識別系統可以支持多媒體系統、導航、電話、天窗和空調，又是非常有競爭力的優勢。長安CS75 PLUS是一款國產車，我相信並且理解很多人對國產車的質疑，畢竟國產車的發展歷史是沒有進口車或者合資車時間那麼長的，但是我們無法否認長安CS75 PLUS，這款車的高性能、高配置與高性價比。對於很多家庭來説，汽車是一個剛需，沒有汽車會讓家庭生活變得非常不方便。對於很多這樣的家庭，與其我們去花十幾萬買一款配置不怎麼樣的進口車或者合資車，那我們為什麼不選擇一款配置好、動力好，價格還要更低一點的長安CS75 PLUS呢