11月28日，8790噸50米高鐵鋼軌從廣西防城港發往印度尼西亞。(中鐵物資集團供圖)
人民網訊 11月28日，8790噸50米高鐵鋼軌從廣西防城港發往印度尼西亞。此次發運是國內首次向海外市場大批量出口50米鋼軌，標誌着我國定尺鋼軌走向世界舞台，為雅萬高鐵後續的架樑鋪軌等奠定了堅實基礎。
“此次鋼軌發運項目總供貨量3.79萬噸，首發8790噸，開創了鐵路領域製造產品‘走出去’之先河。通過積極協調國內各方資源，牽頭整合生產企業、運輸企業、科研單位，結合印尼當地實際情況，我們設計出了全新的運輸、轉運模式，建立從生產線到運輸線的一站式物流解決方案，有力填補了這一領域的空白，” 中鐵物資集團黨委書記王輝在接受採訪時表示。
據瞭解，目前國內的高鐵鋼軌生產長度以100米為準，由於印尼基礎設施建設、鐵軌運輸和裝卸能力有限，中方企業在經過實地考察和科學研究後，最終確定了雅萬高鐵使用50米長度鋼軌。為達成這一目標，鋼軌生產廠攀鋼集團在焊接、切割等領域進行了技術升級，多項技術指標首次採用“中國標準”，防城港碼頭則早在兩年前就開始進行百米鋼軌吊裝試驗，攻克了多個技術難度，最終形成了在攀鋼生產高質量鋼軌，在防城港內進行高精度切割的方案，既節約了成本，也為鋼軌的快速運輸提供了便利。
相關人士表示，此次50米鋼軌出口方案對未來中國與東盟國家的高鐵合作極具借鑑意義。
作為中國首個海外高鐵項目，雅萬高鐵是中國高鐵從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備製造、物資供應，到運營管理、人才培訓、沿線綜合開發等全系統、全要素、全生產鏈走出國門的“第一單”，對於推動中國鐵路特別是高鐵走出去，具有重要的示範效應。雅萬高鐵全長142公里，最高設計時速350公里，2018年6月全面開工，總工期為36個月。建成通車後，雅加達至萬隆的列車運行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。
“此次鋼軌供應服務系統解決方案，是國內全產業鏈上下游企業開展的跨區域、跨行業的深度合作成果，必將成為助力構建國內國際雙循環新發展格局、推進區域經濟一體化的有效實踐，” 王輝表示。(寇傑)