近日，豐田發佈了卡羅拉Cross車型的官圖。新車基於與卡羅拉相同的TNGA-C平台打造，定位於C-HR和RAV4榮放之間。卡羅拉Cross將首先在泰國上市，隨後也將在世界範圍內上市。
當然，這很有可能也包括中國，畢竟豐田在中國一直缺少一款主打家用市場的小型SUV產品，而卡羅拉Cross的定位很明顯就是一款家用小型SUV，原因下文一一道來。
卡羅拉Cross雖名字裏帶有“卡羅拉”三個字，但前臉的六邊形大面積進氣格柵、側面的黑色輪眉，讓它看起來與RAV4榮放更像，而大燈造型還是有明顯區別，看起來很像是縮小版的RAV4榮放。
新車側面和尾部造型相對保守，但車身長/寬/高分別達到4460/1825/1620mm，比C-HR大，而軸距為2640mm，與C-HR一致。不僅參數上比C-HR大，並且卡羅拉Cross的D柱較為平直，C、D柱間距也較大，故看起來不顯小，給人一種內部空間也很大的感覺。咦？是否這似曾相識？
沒錯，卡羅拉Cross就是那種尺寸和空間都比真正小型SUV大，但比真正緊湊型SUV小，也就是在定位上打二者擦邊球的車型。市面上這類車型並不少，比如定位小型SUV但又比真正小型SUV要大的本田繽智和XR-V、起亞KX3傲跑等，以及定位緊湊型SUV但又比真正緊湊型SUV要小的日產逍客、大眾探歌、雪佛蘭創界等。
卡羅拉Cross(上) & 卡羅拉轎車版(下)
名字帶“卡羅拉”，那總得有點關係吧？還是有的，卡羅拉Cross的內飾設計就幾乎與現款卡羅拉轎車一模一樣，都讓人懷疑豐田是不是為了省錢，連僱設計師重新設計新內飾的錢都省了。
官圖展示的後排則印證了剛才新車外觀顯大的感覺，雖説目測腿部空間可能不比同為小型SUV定位的C-HR大多少，但得益於叫平直的D柱和車尾造型，卡羅拉Cross的頭部空間肯定比C-HR要好，而大面積的後車窗帶來的良好的視野開揚感和採光性，則不是C-HR的“鐵窗淚”後排能比的。
方正的車尾同時也帶來了較大的後備箱高度和容積，目測也足夠與繽智、逍客等其未來的對手相競爭了。
動力和底盤方面，目前在海外提供1.8L+CVT的燃油版和1.8L混動系統+E-CVT的混動版，全系均為前驅。很明顯，這樣的動力總成與“性能”毫不沾邊，注重的是經濟耐用性。
如果卡羅拉Cross進入中國市場，1.8L混動版大幾率保留，而海外燃油版的1.8L自吸四缸機，則大幾率會被卡羅拉轎車同款的1.2T渦輪增壓四缸機取代。
廣汽豐田-C-HR 指導價：14.18-18.08萬
從上文介紹可以看出，卡羅拉Cross其實在產品上亮點不多，只能算一款性能平庸，以空間實用性和經濟耐用性為賣點的入門級家用“買菜SUV”。
廣汽本田-繽智 指導價：12.78-17.68萬
但這種家用取向的小型SUV卻正是目前豐田在產品線中所缺失的，畢竟現有的C-HR/奕澤無論是張揚的外形設計、不友好的後排視野，還是同級拔尖的駕控樂趣，都不太符合國內主流購車用户，也就是三四口家庭用户的需求，反而更適合單身青年或是小兩口。
東風日產-逍客 指導價：15.49-18.59萬
而結果就體現在銷量上，以中國市場為例，豐田C-HR的銷量完全沒法與本田繽智/XR-V、日產逍客幾位日系“老鄉”相提並論。畢竟本田和日產相應車型的設計相對保守、以空間舒適性為賣點，關鍵價格也不貴，十五六萬就有交易，預算相對緊張而夠不到CR-V、奇駿這類傳統緊湊型SUV、但又要車子空間大的用户，買它們就很合適。
C-HR(綠) 繽智(紅) XR-V(黃) 逍客(藍)銷量趨勢圖
（圖片來源：搜狐汽車）
反觀豐田，如果用户沒有足夠預算買RAV4榮放/威蘭達，但又想要一台大空間又舒適的家用SUV，當它們看到C-HR時可能就不太滿意，轉而去看別的品牌車。所以，卡羅拉Cross的出現無疑能夠填補豐田在小型/緊湊型SUV市場的產品線空缺，讓豐田也能在這個級別體量龐大的家用市場分到一杯羹。
最後大家肯定很關心價格。依買買君之見，卡羅拉Cross若能引入中國，則預計售價會與繽智和逍客相差不大，在12-18萬左右。不過，買買君還是更希望1.8L混動版的卡羅拉Cross也能一併引進，畢竟豐田品牌全系混動化趨勢不可逆，而這套1.8L混動系統強大的經濟耐用性也在卡羅拉和雷凌雙擎上獲得良好的口碑，必將有利於提升卡羅拉Cross在家用SUV領域的競爭優勢。