入華後零差評，公認的皮實好開，外觀還與ES相似，才11.98萬起

12代車型，52年發展歷史，150多個國家銷售，350萬中國用户選擇，4700萬全球累計銷量，這是關於卡羅拉的一組數字，也是卡羅拉的成長曆程。但關於卡羅拉的歷史，我想已經沒必要再過多的敍述，懂他的人自然懂，不懂他的人身邊肯定也會有懂他的朋友。

自從卡羅拉進入中國以來零差評，「皮實好開」應該是用來形容其最多的詞彙，相比諸如「運動」、「時尚」、「科技感強」這些模稜兩可的詞語，「皮實好開」這四個字絕對更加真實，而且最重要的是，作為一款家庭用車，任何錦上添花的配置，都要建立在「皮實好開」這四個字之上，而皮實好開這一優點也為歷代卡羅拉所延續。日前，2021款卡羅拉燃油版與卡羅拉雙擎正式上市。新車共推出8款車型，售價區間為11.98-15.98萬元。

外觀方面，作為年度小改款，2021款卡羅拉的外觀與現款車型相比變化不大。新一代卡羅拉的正臉看起來和亞洲龍有點接近，下格柵面積相比老款明顯增大了不少，燻黑中網尺寸更大，氣勢凌厲。新車燈組樣式更接近亞洲龍的分體式造型，而且霧燈區域開口面積亦有增大，高配車型的雙L型日間行車燈的辨識度極高，而大燈組的整體造型則像雷克薩斯ES靠攏。

新一代卡羅拉和老款的側面輪廓接近，但在延續經典的基礎上，通過細節的優化，如後排車窗和C柱的微調，讓線條更加流暢，一是往運動上靠攏。車尾一改以往的冷淡風，變得更加稜角分明，硬朗的直線條是當下流行的設計思路，同時也降低了車尾的視覺重心，扁平化造型尾燈加上鍍鉻線條的裝飾，拉伸橫向寬度，並提升了檔次感。與老款相比，全新一代卡羅拉的前臉造型在運動感營造方面，更加出色。當然，僅僅是“營造”的運動感，本質上這依舊是一輛普通的不能再普通的家用車。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4635/1780/14855mm，軸距為2700mm。與上一代車型基本保持一致，坐感亦是相差無幾。

新車內飾風格進行了全方面的升級，中控屏幕根據車型不同，大、小兩種尺寸的屏幕，小尺寸9寸屏幕外掛在空調出風口上方，而大尺寸12.1寸版本則選擇內嵌豎式。方向盤底部改為鏤空設計、空調出風口，擋杆設計和內飾摁鈕的佈局均有改變。

動力方面，新車與上一代車型保持一致，汽油版本搭載一台1.2T四缸渦輪增壓發動機，最大功率114馬力，匹配模擬10換擋的CVT變速箱，混動版本則是同樣是老款1.8L自然吸氣發動機配合永磁同步電機的組合，綜合輸出122馬力。沒有什麼驚喜可言。不過新一代卡羅拉最主要的改變在於後懸架由上一代車型的扭力梁換成了多連桿獨立懸架，在同級別車型裏較為少見。

全新卡羅拉在配置方面進行了很大的提升，全系標配全車車窗一鍵升降、LED前霧燈、自適應大燈組、多功能方向盤、外後視鏡加熱、L2級別自動駕駛、七安全氣囊（主副駕安全氣囊、前排側氣囊、前後排側氣簾、膝部氣簾、副駕坐墊氣囊）、AUTO HOLD等配置，非常良心。高配車型則增加了後排空調出風口、後排杯架、自動空調、座椅加熱、方向盤換擋、無鑰匙進入等功能。

總的來説，卡羅拉的配置與這一級別的其他家用車相比可謂是非常良心，基本上日常駕駛需要的實用性配置都有了。對於喜歡卡羅拉的朋友們來説，其實完全沒有必要花錢買一台高配車型，燃油版或雙擎版的次低配就完全可以滿足需求了。