血的教訓！坦克不能不裝空調，70度高温曾讓乘員喪生

利刃/摸魚不香

從一戰開始，坦克被逐漸在戰場上廣泛運用起來，到了第二次世界大戰之前，坦克已經在各個主要國家鋪開裝備，而成員舒適性其實在當時並非太被看中，蘇聯就曾經設計過一批旨在支援步兵作戰和反擊敵方裝甲車輛的自行火炮或者其他類型的坦克，但成員舒適度實屬不佳，有的項目甚至過分到因此下馬。德國人設計的黑豹坦克也存在炮塔空間實在太小的問題，而英國人則設計過一些更為"奇葩"的戰鬥車輛，最出名的當屬"A38勇士"坦克，作為戰爭末期的一款坦克，這玩意的可靠性、人機工學、火力、防護幾乎全都不靠譜，以至於該車實際測試之後就被草草封存丟棄了事。除此之外，在蘇聯和非洲戰場上，一個極端寒冷和一個極其炎熱的天氣也是完美摧毀坦克乘員組體驗的地方，尤其是德軍的裝甲部隊到了蘇聯，遇到了前所未有的寒冷天氣，坦克的維護保養變得麻煩重重，可靠性也受到了更大的打擊，而在北非沙漠，極熱的天氣又使坦克成為燒烤箱，中暑脱水熱死坦克成員的情況也非常不妙，這種局面一直延續到了戰後很長一段時間。

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身處北方的俄羅斯因為對坦克有諸多限制需求，所以並未考慮太多雜七雜八的東西，但想作為冷戰後的外貿市場"一枝花"，沒有一些小零碎恐怕難以打入富裕國家的軍貿市場，實際上如今俄羅斯在國際軍售市場上的份額也是正在被壓縮，相當依靠冷戰存量和政治上的慣性來為自己的軍貿"續命"，例如賣給印度的坦克一開始就因為氣候適應不了而不得不做出改進來拿下這一訂單，況且這還是佔了印度是俄羅斯老客户的便宜，不過也得虧這一系列改進並不難，如果是要改動整個坦克電子系統的總線，提升坦克信息化水平，恐怕就不是加裝幾個設備這麼簡單了。

近期確認得到訂單的出口巴基斯坦的vt4坦克就配備了空調，實際上此前中巴在坦克軍貿上就有對於空調這類東西的改裝，包括我國出口中東的一些裝備，所謂"狗大户"們就明確要求過要裝備空調，因為中東這地方沒有空調那可就要熱死了，埃及就發生過坦克成員熱死的情況，事後發現坦克內部温度可能有70度，這就很可怕了。

新疆軍區的88a主戰坦克，常年處於我國"熱極"，還有全域作戰的其他類型重型裝備，我們都要在內部使用空調等其他降温設備，不光是為了車組成員們的身體健康，還是為了保證裝備戰鬥力的正常發揮，我軍就曾有過不捨得開空調，導致車載火控系統因為高温而死機這樣的事情發生。所以，車載空調是當今地面主戰裝備必不可少的一項重要設備。