不久前，我們應邀參加BEIJING-X7在崇禮的試駕活動。説實話，對年輕消費者來講，還真的對BEIJING品牌不太熟悉，一直對它沒有什麼印象車型，但在試駕過BEIJING-X7後，我認為它完全可以稱得上是一款非常精品的國產SUV。
新車在今年的6月正式上市，全系售價10.49萬元-14.69萬元，作為BEIJING汽車BMFA“魔方”架構平台的首款量產車型，BEIJING-X7充分吸收了平台化的優勢，在造型設計和配置搭載上都與北汽以往的產品相比，都有非常大的提升。
在新四化的推動下，平台化造車、架構化造車已經成為主流趨勢，BEIJING汽車“魔方”架構平台兼顧傳統內燃機以及新能源的佈局，擁有深度融合、柔性拓展、極致工程和智能架構四大優勢，可以適應從A0-A+級各類車型的開發，並帶來更高效的研發和生產效率。
那麼從該平台誕生的BEIJING-X7有什麼優勢呢？
首先，在底盤與動力總成方面，BMFA不僅“給”了BEIJING-X7長達2800mm的同級最長軸距，也通過全新電動化動力，實現了15%的動力性提升和25%的整車燃油經濟性提升。除此之外，在標準化設計、品控質量、電氣化智能網聯體驗、安全性配置上都有非常大的提升。
在外觀設計上，BEIJING-X7的造型給人一種機械戰甲的視覺觀感，特別是前臉上通過大燈燈組與進氣格柵巧妙分區，又組成一個整體，時尚感非常強。車尾造型上，獨立LED光源貫穿式的尾燈非常特別，整體擁有非常流暢時尚的線條設計，肌肉感非常強。
除此之外，全系還標配隱藏式門把手，在把手貼合車身時，這種流暢感會更明顯。
在內飾設計上，BEIJING-X7很巧妙的通過燈光來打造豪華質感，在車內四周的啞光飾板下方，有若隱若現的蜂巢狀氛圍燈，在燈光昏暗的時刻會帶來非常美輪美奐的視覺觀感。
不僅是門板中控，車內的燈光氛圍非常細緻的遍佈每一個角落，在燈光充足的時候，BEIJING-X7的內飾非常簡潔大氣，而在夜晚時刻，它就會營造出非常前衞時尚的燈光效果。
除此之外，BEIJING-X7車身尺寸長寬高分別達到了4710*1892*1715mm，軸距達到了2800mm，在空間上的絕對充裕，讓它在乘坐體驗上也非常優秀。
車內配置了同級罕見的AR全息實景導航，以及L2級自動駕駛輔助功能，例如IACC全速自適應巡航、APA一鍵全場景泊車等系統，上車既可以輕鬆的放下手機，車機之間可以無縫連接，這種便捷的感覺也非常高級。
最後在動力上，BEIJING-X7還搭載了全新升級的代號A156T1H的1.5TD渦輪增壓發動機，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱，更擁有運動、標準、經濟三種不同風格的駕駛模式，百公里綜合油耗僅為6.6L。
另外，這樣的動力在崇禮的雪地上，BEIJING-X7可以把穩定性和動力的輸出做到一個比較好的兼容，得益於優秀的底盤調校，它的抓地力非常好，因此儘管路面有雪，在過彎和加速時都沒有打滑。
它的整體動力調教更偏舒適，在提速方面需要深踩油門，就能感受到非常厚實的動力輸出，整車在加速體驗上非常的穩，其實這並不是它降檔不積極，而是刻意為舒適性做的調教，和同級車相比它動力輸出的舒適度和順暢感都更加討喜。
總的來説，BEIJING-X7是非常令人驚豔的一款車，首先它在設計的時尚感上把握的非常好，外觀和內飾結合起來有不錯的高級質感，特別是內飾燈光緩緩亮起時，更會把車內烘托出更華麗前衞的乘坐氛圍。
在駕駛體驗上，它的AR實景導航也給了我非常大的驚喜，整體來看不論是外形設計還是內在配置，它都擁有無可比擬的優勢，我也相信試駕過它的車主，一定會對它念念不忘，在15萬元的購車區間，它會是非常不錯的選擇。