急剎車時是“點剎”還是“一腳到底”？老司機説出了答案

高速上假如你的面前出現了急剎車又該怎麼辦呢？或者説，要如何操作才能避免造成危險呢？

 當上面的問題出來之後，也有不少老司機發話了，老司機説道：這才是唯一的保命辦法，也就是所謂的跟着急剎車，因為只有將自己車輛的車速控制之後，才能降低危險。不過老司機也説了，急剎車也是非常危險的，尤其是車速達到100KM/h的時候，車主選擇急剎車其實是不明智的選擇，在急剎車的時候，車輛有可能出現剎車系統壞死、車輛側翻等各種情況。

 相信大家一定也聽説過點剎這種做法，其實對於現在汽車而言，真正遇到了緊急情況剎車一腳踩到底才是快速停下來的操作。而所謂的點剎，是早期大部分汽車都沒有ABS這個功能，你踩剎車，踩死了輪胎，它直接鎖死、停轉，不會轉了，然後在路面上滑了。這個時候，輪胎只受到輪胎和地面兩個界面，相互粘連而產生的滑動摩擦力了，就相當於1塊橡皮在紙上面平移一樣了。它不光是剎車效果會差，而且還容易側滑、甩尾，甚至翻車，不好控制，很危險的。所以，你就需要點剎了，輪胎一邊滾動，一邊減速，來提高制動的效率。因為滾動的時候，輪胎上面和凹陷不平的路面，它互相會接觸，產生反向的推力。

 但是現在的家用車基本都有ABS了，你一腳剎車踩到底，就可以最快地剎住車子了。水清木華研究中心，《 2017-2021年中國汽車ABS行業研究報告》，它説，現在中國乘用車ABS系統的裝配率已經超過92.5%了。ABS其實就是車子在幫我們踩點剎了，不用我們腳自己來了。它是根據車輪轉速傳感器的監測數據，自動計算滑移率，然後通過脈衝信號來調控剎車的油壓。剎太重了，就減壓，剎太輕了，就加壓，把滑移率始終控制在20%。而且，自動點剎的速度可以每秒10次以上，比我們自己踩的速度可是要快多了。所以説急剎車的時候，直接一腳剎車踩到底，交給ABS就可以了。

 緊迫剎車變道的情況下，假如磕碰無可防止那麼，直接撞上去才是最準確的。首先要記住馬上緊迫剎車，而且在急剎的過程中不要隨便打方向，這麼能夠防止車輛失控，至於前車只能自求多福了。假如發作違規變道的事端，即便後車撞上去，那麼前車駕馭人要負全責。

 

其實無論是在高速路，還是在下線開車，避免事故最主要的一點便是駕駛員一定要集中精力，如果你心不在焉就算一百個ABS也救不了你，所以還是要求駕駛員能對自己和家人負責，開車一定要集中精力。