從如今的汽車市場發展的趨勢看，日本車和德國車依舊是受歡迎的，本田雅閣，大眾帕薩特，豐田凱美瑞這幾款經典車型的相繼改款，在市場上也贏得了很多的消費者認可度，可以説是越來越受到消費者的廣泛歡迎了，就拿雅閣來説。去年本田雅閣一年裏面賣出了二十二萬多輛，大受歡迎，我們可以直觀感受到的是，在過去這些年雖然汽車市場飛速發展，但是B級車依然還是存留着不小的發展空間，不過有些車型雖然實力優秀，卻並沒有受到消費者的青睞，被市場所埋沒了，今天我們説的這款車就是一個例子。
這款標緻508L毫無疑問絕對是可以稱得上一款好處，比起市面上成功的大眾帕薩特，豐田凱美瑞以及本田雅閣這些車型都不會顯得單薄，從整車實力上更是要更加的優秀，憑藉着優秀的車身調教，高端的配置和比較低廉的價格，這款車的性價比上還是拿出了誠意了的。
這款車為了提高競爭力，最低價格目前才十四萬出頭就能拿到，對於國內消費者來説是一個實打實的好消息，但是這款車這幾個月銷量一直都是在幾百輛徘徊，這是非常可惜的。最不該忽視的良心車！跌至14萬，做工碾壓邁騰凱美瑞，卻無人問津。
這款標緻508L可以説是被標緻汽車寄予厚望，當年在國內市場中也有着不錯的成績，如今這款車型在市場上也還是有着不少的存留，作為標緻寄予厚望用來扭轉頹勢的產品，這款車展現出來的氣質是非常完美的，整車流線完美，造型漂亮，給人的氣質非常的前衞。氣質比起本田雅閣和大眾邁騰都是不輸的。
此外升級之後，不僅外觀上有了很大的改觀，在車身尺寸上的提升也不小，整車擁有者4870/1855/1455毫米的整車長寬高三圍和2845毫米的軸距，反饋在空間中的實力是很直觀的，當你進入車內之後就能感受到這款車的空間實力一點都不輸給本田雅閣和大眾邁騰等等經典車型。
説完了外面的屬性，這款全新標緻508L在內飾部分一樣也很講究，在車內呈現出的視覺效果簡潔明瞭，具有不錯的檔次感，同時得益於車內大面積真皮膚感，觸感和質感都是當下同級車之中比較不錯的一個水準，手感細膩，視覺效果完美。
最後在動力系統上面，這款B級轎車，這款車型的動力系統實力也是不俗，全系1.6T和1.8T的兩款渦輪發動機展現出來的實力非常的優秀，在國際上認可度極高，曾經多次獲得各項大獎，在傳動上則是使用了6AT和8AT的變速箱，百公里6.6L的油耗還是挺省心的，開上一圈就能很直觀的感受到這款車優秀的駕駛感和良好的乘坐感。可以説整車實力都是不輸給一線車型的，可惜一直無人賞識，不得不説非常的可惜了。