在買車時如果提到“性價比”，那麼我們優先想到的或許會是國產車和韓系車。的確，相比日系車、德系車來説，國產車和韓系在車的價格更具競爭力，綜合產品力也更強一些。以A級車市場為例，國產打造的吉利帝豪和韓系打造的現代伊蘭特就有比較高的性價比，前者指導價6.28萬-9.88萬，後者指導價9.98萬-14.18萬，定價都不算高。只不過，在A級車市場中性價比最高的車型還不是吉利帝豪和現代伊蘭特，而是新寶駿RC-5，這款車可謂重新定義了性價比一詞。
新寶駿RC-5同樣是一款A級車，只不過在定價上，新寶駿RC-5更接地氣一些，它的指導價僅為5.98萬-10.98萬，入門還不到6萬，就算是同為國產的吉利帝豪，也不如新寶駿RC-5實惠。同時，新寶駿RC-5還是一款大廠打造的車，它擁有上汽通用五菱作為背書，能享受到全球級造車技術加持。因此，新寶駿RC-5雖然説准入門檻更低，但是品質做工比起吉利帝豪、現代伊蘭特而言也絲毫不差。
當然，我們要衡量一款車型是否具備性價比，顯然不能只看這款車的定價是否親民，還得看這款車的產品力在自身價位中是否具備優勢。而新寶駿RC-5，就在車內智能、車內空間等不同方面，都擁有優於吉利帝豪和現代伊蘭特的表現。
最直接的就是車聯網，吉利帝豪和現代伊蘭特都只有部分車型提供有車聯網，而且吉利帝豪和現代伊蘭特所搭載的車聯網，全系都不支持OTA升級，只能前往4S店讓工作人員幫忙升級。新寶駿RC-5則不同，它全系標配10.25英寸屏幕和車聯網，且車聯網支持OTA升級。
除了OTA升級的差異之外，吉利帝豪、現代伊蘭特與新寶駿RC-5所搭載的車聯網，在功能方面也存在一定的差異。比如説語音助手，吉利帝豪、現代伊蘭特的語音助手就不能用來控制天窗，只能讓車主用語音去控制部分多媒體功能。新寶駿RC-5則不同，它所配備的語音助手就能輕鬆控制天窗、空調、多媒體等軟硬件。不僅如此，新寶駿RC-5的語音助手還能幫車主收發消息，在有人給車主發消息時，新寶駿RC-5會語音播報，車主還能通過語音回覆別人的消息。
在車內空間上，吉利帝豪、現代伊蘭特和新寶駿RC-5之間也有一定的差異。其中，吉利帝豪的尺寸不算大，車長4632mm，軸距2650mm，尺寸在A級車裏屬於中等偏上的水準。現代伊蘭特的尺寸則達到一流水準，它的車長有4680mm，軸距2720mm，兩項尺寸都比較優秀。
新寶駿RC-5的尺寸介於吉利帝豪和現代伊蘭特之間，車長4650mm，軸距2700mm，同樣能在A級車中排行到一流。不過，新寶駿RC-5本身還採用獨特的掀背式結構，這讓新寶駿RC-5的後備箱可開啓面積變得更大，就連後風擋區域也能被打開，在存放大件物品時更方便，後備箱的可用容積也得到提升，所以新寶駿RC-5的後備箱裝載能力要比吉利帝豪和現代伊蘭特更強。
綜上所述，結合價格和產品力來看，能發現吉利帝豪、現代伊蘭特本身在市場中的競爭力不算小，擁有比較高的性價比。然而相比起新寶駿RC-5而言，吉利帝豪、現代伊蘭特在車內智能、車內空間方面都表現得不夠出色，甚至於新寶駿RC-5的價格還更低一些，所以綜合來看，的確是新寶駿RC-5的性價比更高。