眾所周知，全世界只有兩大汽車市場，即中國市場以及北美市場，其餘市場體量和中國以及北美完全不是一個量級，因此中國以及北美市場才是各大車企廝殺最為激烈的地方，很多優秀的車型這兩個市場中都會投放。但因為各種原因，一些車型在北美是香餑餑，賣得很好，在中國卻處於賣不動的狀態，銷量寥寥，比如今天要介紹的這三款SUV。
福特翼虎
北美年銷量：17.8萬台（2020年，下同）
中國年銷量：1.1萬台
翼虎進入中國市場的時間比較晚，13年才正式國產上市，還沒火幾年，就因為後續斷軸門、甲醛門等問題，迅速變得冷門起來，去年年銷量還不如很多同級車型的月銷量。而福特對於翼虎，也是處於放棄的態度，已經超過一年時間未對這款車進行改款換新。
不過即便如此，翼虎還是值得一看，首先它現在優惠很大，筆者所在的成都地區，全系降價4萬，起售門檻低，18萬就能上2.0T+四驅版本，比同門的鋭際四驅版還能便宜一萬，性價比相當突出。其次顏值也相當耐打，外觀霸氣穩重，但又不缺年輕運動感覺，可惜就是尺寸偏小，車長僅4524mm。
然後，作為一款美系車，翼虎的底盤紮實厚重，支撐到位，有能很好過濾掉來自路面的振動，加上夠用的乘坐空間以及動力配置，所帶來的駕控感受和乘坐感受都比較的舒服順心。根據用户口碑反應，翼虎被提及最多的缺點就是油耗偏高，
1.5T車型的綜合油耗能達到了10L左右。
雪佛蘭探界者
北美年銷量：27.1萬台
中國年銷量：4.2萬台
探界者堪稱雪佛蘭乃至整個通用集團最暢銷的一款SUV車型，自2004年面世以來，全球累計銷量已經突破了380萬。不過這380萬的數據裏面，體量第一大的中國市場卻貢獻得很少，一是因為探界者入華時間太晚，二是雪佛蘭在中國市場的品牌力不行，後者也是主要原因。
探界者傳承雪佛蘭一貫性價比高的特點，中型SUV的定位卻賣得比緊湊型SUV還便宜，除了內飾普通了點，保值率低了點，它在配置、空間以及舒適性等方面基本也挑不出什麼毛病。並且帥氣的外觀造型也是探界者的一大亮點，尤其是高配車型，專屬運動外觀套件的加持，顯得更加的神采飛揚。
動力方面，探界者提供1.5T或者2.0T發動機，並分別匹配6AT以及9AT變速箱。其中2.0T能爆發出237Ps/350N·m的動力輸出，實測百公里加速只需7.61s，動力表現相當給力。同時得益於智能變缸技術以及輕量化車身設計，探界者2.0T四驅版本百公里實測油耗僅8.6L，完美平衡性能和燃油經濟性。
Jeep自由光
北美年銷量：13.6萬台
中國年銷量：1.1萬台
和前兩款車型一樣，自由光也是屬於在北美市場上混得風生水起，但到了中國市場就蔫了的車型。自由光采用家族特色的外觀設計語言，融入了現代都市元素以及優秀的空氣動力美學，搭配筆走龍蛇般的動感線條，讓人看一眼就能愛上它。
同時，自由光的內飾設計源自聖境靈感，並參考了城市建築美學，顯得精緻而考究，當然，不少消費者不吃這套，覺得很老氣。雖然Jeep在很多人的印象中是很偏越野的品牌，不過自由光的底盤減震效果很出色，過減速帶都沒什麼顛簸感，美中不足的是後排頭部以及橫向空間表現一般。
動力方面，自由光提供2.0L或者2.0T兩種動力選擇，前者動力足夠日常家用，後者讓你更有駕駛激情，傳動部分均為極為平順的9AT變速箱。值得一提的是，自由光擁有來自Jeep專業的智能四驅系統以及更全面的駕駛模式切換，有着遠超一般城市四驅SUV的越野性能。
總的來説，以上幾款車型的整體表現還是相當不錯的，但在中國卻少有人賞識，只能説可惜了。