如今，B級轎車逐漸成為了市場的香餑餑，像大家熟知的“德系雙雄”帕薩特、邁騰以及“日系三劍客”雅閣、天籟、凱美瑞都是轎車市場上的暢銷車型，相比A級車，B級車無論是在舒適性、豪華型以及操控性方面都有優勢，進一步迎合了消費者的需求。面對當前B級轎車市場這塊大蛋糕，越來越多的汽車品牌都虎視眈眈，例如，起亞推出了全新K5凱酷、北京現代也推出了第十代索納塔，但銷量一直不温不火，於是韓系車又將推出一款極為親民的B級車——現代名圖。
作為一款專為中國市場打造的車型，老款名圖自2013年推出，至今已經7年時間，隨着全新伊蘭特和全新索納塔的推出，夾在兩者之間定位的名圖也迎來了換代。據悉，全新一代名圖將於3月1日正式上市，從預售價格來看，它在B級車領域還是走了親民路線，13.58-17.58萬元的預售價格可以説是誠意滿滿，同價位不是所謂的A+級轎車就是中低配的B級車。如果選擇名圖，15萬的預算已經可以輕鬆買到中高配了，那麼，它會是你的第一輛B級車嗎？
首先從外觀來看，全新名圖的設計是具有顛覆性，完全看不出現款的影子，全新的設計語言與新款索納塔有着幾分的相似，但細節的處理上卻不同，有着很高的辨識度。飽滿的機蓋向前略微下傾，表面隆起的樣式為其增添了幾分力量感，扁平的大面積進氣格柵，周圍採用粗壯的鍍鉻邊框，搭配內部大口徑銀色蜂窩網狀結構，既顯氣勢又頗具質感。
分體式大燈屬於全新名圖前臉最吸睛的部位，上方細長的燈帶和下方燈組內側燈帶，組成類似環繞形的日間行車燈，點亮後效果格外精緻，可以看到遠近光燈組均採用了LED光源，高低配版本會在功能方面存在差異。下格柵底部輔以一根細長的鍍鉻飾條點綴，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，也能夠讓車頭顯得更有低趴範兒。
車身側面造型處理得也相對圓潤，腰線不像第十代索納塔那般鋒利，給人感覺相當穩重。而且兩段式腰線和稍顯溜背的C柱還營造出了不錯的高級感。此外，車窗鍍鉻條還延伸到了後視鏡底座，表面還刻有細緻的紋理，想必也是為了符合國人的審美。搭配18英寸銀灰色雙五輻樣式的鋁合金輪轂，時尚動感。
車尾部分同樣採用誇張的設計手法，雖然元素不多，但新穎的貫穿式尾燈保證看一眼就不能忘，有趣的是，新名圖的尾燈組方向剛好與新索納塔相反，夜間裏很好辨別。尾門中間的“MISTRA”英文標識位於車標上方，這樣的設計顯得更有高級感。車尾底部細長的鍍鉻邊框與車頭呼應，彌補了隱藏式排氣帶來的單調感。
進入車內，全新名圖的內飾也緊跟時下潮流趨勢。中控台略向駕駛員一側傾斜，上方採用大面積軟性材質覆蓋，邊緣輔以縫線工藝點綴，面板中間貫通式空調出風口，搭配一根細長的鍍鉻輻條，讓車廂內部看起來更顯寬敞。12.3英寸中控顯示屏+12.3英寸液晶儀表盤組成雙聯屏設計，搭配觸摸式空調調節面板、四輻式多功能方向盤以及按鍵式電子換擋機構，為穩重大氣的佈局增添了幾分科技氛圍。
配置方面也是韓系車的強項，諸如倒車影像、發動機啓停、上坡輔助、自動駐車、多功能方向盤、後視鏡電動調節、12.3英寸中控大屏等實用配置均為全系標配，除入門車型外，還標配了無鑰匙進入/啓動系統、後備廂感應開啓、真皮方向盤、皮質座椅、後視鏡鎖車自動摺疊等更多舒適配置。而且高配車型還將提供輔助駕駛系統，其在車道保持、車道識別和自動跟車等系統的協助下，能實現0-180km/h智能化自適應巡航。
空間方面，新名圖的長寬高分別為4780×1815×1460mm，軸距2770mm，空間表現還算充裕，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大，而且配備了中間頭枕，舒舒服服坐下三個人不成問題。另外後排還提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、以及手機電源接口等實用配置。國內消費者喜聞樂見的可開啓式全景天窗，在新一代名圖上自然不會缺席。後備廂開口較大，容積達到530升，足以滿足日常使用以及長途自駕的使用需求。
最後在動力部分，全新名圖搭載1.5T和1.8L兩種動力供消費者選擇，其中1.5T發動機最大功率170馬力，最大扭矩253牛·米，匹配7速雙離合變速箱；1.8L發動機最大功率143馬力，最大扭矩175.5牛·米，匹配的則是CVT變速箱。這兩款動力總成的燃油經濟性都非常出色，工信部油耗都為5.3L/100km，比2.0L以及2.5L的第八代凱美瑞還要低。此外，新車還沿用了前麥弗遜式+後多連桿式獨立懸架，在調校和結構設計上較舊款車型有所優化，以帶來更舒適的乘坐體驗。
總的來説，全新名圖的競爭力終於跟上了時代的腳步，在造型顏值、科技化配置、燃油經濟性上有着顯著的進步，和同級別車型相比也不落下風。客觀地説，現代品牌的影響力確實不如以往，但從全新名圖上我們可以發現，現代品牌車型的產品實力還是在的，未來上市後再有一個親民的售價，不失為一個好的選擇。對於全新名圖您有什麼看法，歡迎留言評論。