急加速CVT變速箱會打滑嗎，AT和CVT變速箱誰更好？車主説出心裏話

眾所周知AT、CVT、雙離合是現代汽車最主流的三個變速箱，其中CVT和AT變速箱是最受歡迎的，使用廣泛程度相當，而雙離合變速箱由於物理上的一些特性導致歡迎度沒有CVT和AT變速高。有不少準備買車的朋友提問經常急加速CVT變速箱會打滑嗎，和AT變速箱相比誰更好？今天小編就帶着這兩個問題和大家一起聊聊關於CVT和AT變速箱的特性。

首先經常急加速CVT變速箱會打滑嗎？從CVT變速箱的結構上來説當急加速或者發動機扭矩過大的時候是會出現打滑的現象。因為CVT變速箱並不是採用齒輪傳動而是採用鋼帶傳動，通過兩個可變直徑的錐輪達到變速的效果。相信大家讀書的時候也學習過相關的知識，帶傳統的缺點就是效率低、容易打滑。簡單來説CVT就屬於帶傳動的機械結構，只是採用的不是皮帶而鋼帶而已，原理是一樣的。

雖然説CVT變速箱結構特性上來説是會出現打滑現象，但只是當發動機扭矩大於變速箱鋼帶的最大負載的時候才會發生打滑。如今的CVT變速箱承載能力已經比以前有了很大進步，其中包括鋼帶的用料以及生產工藝和可變直徑的錐輪張緊力，一般汽車的CVT變速箱都能承受超過250牛米的扭矩，比較好的鋼帶品牌最大可承受350牛米的扭矩，相當於一台3.5L排量的發動機扭矩。由此看來，一般的小排量家用轎車的CVT變速箱可承受的扭力都比發動機扭力大，所以即便如何急加速變速箱也不會出現打滑現象。而大排量的車型也不會採用CVT變速箱。

AT和CVT變速箱誰更好？

AT變速箱和CVT變速箱最大的區別就是一個採用齒輪傳動一個採用鋼帶傳動，雖然只是傳動方式不同，但是所帶來的是兩種完全不同的駕駛感受。首先CV變速箱是採用兩個可變直徑配合鋼帶傳動，嚴格來説並沒有檔位一説。這樣的傳動方式帶來的優點是：

1、平順性好，沒有換動的頓挫感

2、換擋時能自動有效地控制好發動機的轉速，從而獲得最好燃油經濟性

缺點是：

1、摩擦力大，激烈駕駛變速箱容易產生過熱現象

2、鋼帶長時間處於高壓張緊狀態，故障率高

其二AT變速箱則是採用齒輪方式傳動，屬於傳統的機械機構優點也是非常突出：

1、AT變速箱承載能力大，幾乎不會出現打滑現象

2、傳動精準，動力流失少

3、質量穩定，故障率比較少

缺點是：

1、由於齒輪傳動，有明確檔位，換擋時會有明顯頓挫感

2、AT變速箱和發動機匹配要求高，一旦匹配不好頓挫感強烈、油耗也比較大。

對此你們都瞭解了嗎，歡迎留言評論！