對於一家車企來説，給人做代工是一件比較難受的事情，但這事兒也很現實，畢竟產能擱那兒不拿來生產也是要天天折舊的。在代工界，最出名的莫過於給小鵬做代工的海馬汽車了。作為海馬汽車的老車主，MYAUTO對海馬汽車的品質還是認可的，只是產品的造型和定位始終感覺少了一些意思。
好消息是，海馬汽車似乎已經認識到了這點，我們發現紅圈 海馬8S正在做相關的測試。在海馬原廠的紅圈LOGO以及運動包圍加持下，海馬8S在造型方面確實有了“出圈”的味道，這車究竟怎麼樣，我們來看一看吧！
從外觀來看，海馬8S 總體上跟咱們在雲南試駕的車型是一致的。不同點在於，海馬汽車用紅色的圈、線條或者通過紅黑配飾的方法給來了一圈，這就顯得車輛在第一眼的時候會贏得比較多的回頭率。
但是遺憾也是不少的，比如保險槓下方的運動包圍，海馬8S 就遠遠沒有哈弗赤兔的那種氣場。最主要原因在於這套包圍設計的比較平庸，完全是一種汽配城的格調。另外，該塑料包圍已經破裂，紅色的裝飾近看之下感覺像是從打印店買的塑料紙貼在上面一樣。
幾乎同樣的狀況，比如車頭大燈兩側的大面積防刮條。雖説紅黑相間的大面積色塊會很顯眼，但是硬塑料的材質卻是這款車的減分項。或許碳纖維質感的裝飾，哪怕是橡膠的材質都會讓這款車上好幾個檔次。
不過這還不是最讓人絕望的地方。最讓人絕望的地方莫過於車輛的側底邊包圍。在現場，MYUATO看到測試車輛提供了兩種樣式。一種是帶踏板的，一種是不帶踏板的。帶踏板的一側，紅色飾條裝飾件已經搖搖欲墜，裝飾件與基底的固定方式居然只是雙面膠帶？！
另外，這個鑲了不鏽鋼元素的踏板，MYAUTO在現場試了一下，鬆鬆垮垮的。得虧這段時間在控制飲食，如果一腳下去踩掉了的話會很尷尬的。
和外觀相比，海馬8S 的內飾與現售車型幾乎沒啥區別，純黑的元素缺乏跳躍的色邊。中控屏的邊框還是那麼厚，尺寸方面也沒有一丁點想要改進的意思。
尾部，廠家的拉跨程度簡直可以用“無以復加”來形容，排氣管還是一如既往地隱藏式處理，而車底的三個紅燈，怎麼可能看都覺得這就是一封雞毛信一樣。
所以海馬8S 儘管看起來是一款非常不值得的車型，但好在這款車只是測試車輛，不是產品的最終形態。尤其在偌大的市場裏每一個細分市場都有許多選擇的時候，海馬8S 至少也是一個運動元素下的產物。當然，作為一個初級的改裝產品，海馬8S 內飾還是那內飾，動力也還是那動力，估計駕駛感方面不會有任何的變化。對於這樣一款低烈度的官改車型，你會喜歡嗎？
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