清河火車站“組團”建設5條道路 形成局部微循環路網

本報訊(記者曹政)日前，北京市發改委批覆了清河火車站5條配套道路資金申請報告。這5條道路將與率先修建完工的安寧莊西一條，一起形成局部微循環路網，共同保障清河火車站運營需要。

清河火車站是京張高鐵規模最大的一座車站，同時接入3條地鐵線(13號線、建設中的昌平線南延、規劃中的19號線支線)，市郊鐵路懷密線的始發站也調整至此。此外，清河火車站周邊有大量住宅小區及企業，東廣場附近有當代城市家園、怡美家園等小區和小米科技園、金泰富地大廈等商業辦公樓；西廣場則直通上地信息產業基地。如何緩解該地區的交通壓力？按照市政府批覆的設計方案，清河火車站將建設6條配套道路，其中安寧莊西一條已由海淀區按環境整治模式建設完成。這次獲批的是剩下5條，分別為：上地東路、站東街兩條次幹路，安寧莊路、安寧莊西二條兩條支路，以及清河火車站配套道路工程南平台、北平台專用進出口匝道。

上地東路 全長約1.6公里，南起上地三街，北至上地七街。

站東街 全長0.9公里，紅線寬度40米，分為南北兩段，南段南起小營西路，北至安寧莊西二條；北段南起安寧莊西一條，北至安寧莊北路。

安寧莊路 全長約0.6公里，紅線寬度40米，西起站東街，東至安寧莊西路，同步實施下穿鐵路的1.2公里公交專用通道和0.7公里慢行通道。

安寧莊西二條 全長約0.6公里，紅線寬度30米，西起站東街，東至安寧莊西路。

清河站配建專用匝道4條 全長2.2公里，其中Z1、Z2、Z3匝道連接京新高速與清河火車站南平台，Z4匝道連接站東街與清河火車站北平台。4條匝道主要採用高架橋形式，橋樑佔比約93%。

“5條道路‘組團’建設，將保障清河火車站運營。”市發改委相關負責人介紹，5條道路建成後，將有效滿足火車站進出客流集散。此外，工程也將完善清河火車站周邊區域路網，形成局部微循環路網，進一步提升道路服務能力。工程同步實施安寧莊路下穿鐵路的公交專用道和慢行專用道，將進一步加強清河火車站東西兩側綠色交通聯繫。