靜態體驗皓影：空間夠大，百公里油耗4.9L，米其林輪胎加持

皓影這款車可以説是大熱的車型，不少的消費者在後台諮詢我相關汽車時，也不時會提起皓影這款車。那麼作為廣汽本田的王牌SUV，目前月銷破萬的車型，皓影其具體的表現怎麼樣呢？之前我們也到店體驗了皓影，現在我們就來詳細的説一下這款車。

店裏這款皓影是鋭·混動，他的2.0L混動車型採用的是本田第三代i-MMD混合動力系統，相對於第二代來説，第三代主要升級有提升了發動機的熱效率，也優化了系統的噪音表現，實際上官方公佈的數據來看，其百公里油耗也可達到4.9L，整體的燃油確實足夠的省。而匹配的變速箱是E-CVT，它是由兩部電機（發電用電機和行駛用電機）和一個與發動機直聯的離合器組成的。

實際的駕駛來看，本身皓影擁有三種模式：電動行駛模式、混合動力行駛模式和發動機行駛模式，消費者可根據自己的駕駛習慣、以及實際的駕駛路況來選擇適合的模式。懸掛上來説，皓影依舊是前麥弗遜後多連桿，整體的三大件來看都是非常成熟的，甚至於變速箱和發動機都擁有本田最新的技術加持。

皓影整體的設計確實有一定的特點，前臉來看足夠的年輕與時尚，貫穿式的前進氣格柵，羽翼式LED大燈，這可以説是經典的本田車型。具體的設計來看，前臉中央鍍鉻飾條連接了兩側細長的LED大燈，前包圍仿開孔式的設計也足夠的運動。與我們較為常見的本田CR-V，繽智等SUV來説，如此的皓影想必會得到更多消費者的喜愛。

皓影混動車型起步就是18英寸輪圈，本身米其林PRIMACY 3 ST浩悦就是一款很主流的舒適定位輪胎，他的優勢在於整體的靜音效果確實是頂級的，駕駛起來胎噪等方面就完全不用擔心，米其林輪胎來説在車主中的口碑確實不錯。

相對於同門師兄弟本田CR-V來説，皓影整體的內飾會更有看點，例如他整體的配置會較為先進一些，配置了無線充電和感應後備廂，而Honda Connect智導互聯繫統也升級到了2.0版本，整體的智能化會有一定的提升。其他的內飾設計來看，用料來説，基本上在觸手可及的地方會採用皮質材質或軟性材質進行包裹，質感表現不弱探嶽，RAV4等。而中控屏來説採用的是內嵌，內嵌來説也有自己的優勢所在。

整個空間來説在SUV中也屬於是頂級的，本身座椅就寬大厚實，舒適度確實不錯。而後排座椅支持4/6放倒，並且靠椅角度也可進行小範圍的調整，整體的舒適度表現確實不錯。若有儲物的需求時，皓影降後排座椅放倒之後，也基本可擁有純平的後排空間，對於自駕遊、或有儲物等需求時確實足夠的方便。

整體來説，皓影這款車是廣汽本田為了彌補中高端SUV的缺失而來的車型，畢竟廣汽本田主賣的只是家用SUV繽智和高端SUV、越野SUV冠道。廣汽本田確實缺少直接對標豐田RAV4，大眾探嶽，日產奇駿等的車型，所以皓影正式來了。實際上來看，在廣汽本田的大力支持下，以及皓影強大的競爭力之下，目前其銷量確實足夠的不錯，月銷破萬是常事。