近日，中國汽車乘聯會公佈了11月汽車銷量排行榜，其中最為人們關注的SUV領域並沒有多少出人的意料，如果在接下來的12月份發揮正常的銷量水平，那麼今年的冠軍已經基本鎖定。下面讓我們一起來看看，在細分SUV領域內有哪些冠軍？
1、 緊湊級SUV領域
其實這個不用説大家也已經心知肚明，因為 哈弗H6憑藉着新舊車型交替發力再次斬獲54306輛，比亞軍長安CS75多賣了22000輛，而1-11月總銷量上，哈弗H6賣出了30.9萬多輛，比第二名長安CS75多了7萬多輛，因此，今年的緊湊SUV銷量總冠軍已經非哈弗H6莫屬。
除了哈弗H6繼續穩坐冠軍颱風光無限同時，長安CS75是今年緊湊SUV領域內最搶眼的黑馬明星，不僅輕鬆超過本田C-RV，而且對吉利博越有碾壓之勢，成為最大的贏家。本田C-RV今年發揮穩定，雖然被自己兄弟皓影分流了部分市場，但表現仍然強勁。而排名第四的吉利博越開始表現出頹勢，由於沒有及時改款，動力老舊等原因，如果不及時注入新生血液，吉利博越掉出前5、前10都有很大概率。
2、 中型SUV領域
中型SUV領域基本鎖定大眾自己兄弟途觀L或探嶽。11月份，途觀銷量為18616輛，比探嶽的19960輛表現遜色一籌，而在1-11月總銷量上，途觀為168332輛，而探嶽為161569輛，照這樣的差距，12月如此兩款車銷量都比較穩定，那麼途觀奪冠毫無懸念。但探嶽有沒有機會呢？7000多輛的差距在一般情況下是難以逆轉的，但無論是誰，最後的贏家都是大眾。
3、 高端SUV領域
由於豪華品牌均未進入總榜的前15名，因此需要另一個高檔SUV的銷量表來顯示銷售情況。11月，奧迪Q5以15948輛奪得冠軍，緊跟其後的是奔馳GLC，僅相差618輛。而1-11月總銷量，則是奔馳GLC的153999輛一馬當先。至於排名第二的奧迪Q5與其相差2萬多輛，因此奔馳GLC奪冠已經毋庸置疑。
不僅如此，奔馳GLC還要進一步提升產品力，新款車型據悉與奔馳E級共線生產，新車車身長度、軸距都會增長，而內飾則換裝S級同款級別，屆時，奔馳GLC的優勢更加明顯。奧迪Q5憑藉終端巨大的優惠力度的確取得了短效效應，但從整體實力的長遠來看，趕超奔馳GLC希望不大。
總結：雖然銷量不能説明一切，但銷量又能説明一切。SUV排行榜上你爭我趕，你方唱罷我登場，誰是最後的贏家在激烈的競爭中有不少變數，但那些有着深厚口碑基礎和影響力早已經構建出冠軍規模的品牌則是任憑風浪起穩坐釣魚台，勝利只是如探囊取物一樣輕鬆。
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