揭開“寧王”鋰礦山的神秘面紗：千萬噸選礦產能呼之欲出 尾礦庫卻成“心頭大患”
財聯社8月23日訊 （記者 李子健 曾楚楚）8月中下旬，正值酷暑的宜春少見行人，市區顯得過分安靜。而在距離這不到200公里的梘下窩礦區，超200名工人仍在如火如荼地建設選礦廠。
“工期緊，非常趕，投入的人力物力多。”現場的一位負責人告訴前來的財聯社記者。
的確緊，也的確趕。畢竟這片號稱將有20萬噸LCE梘下窩礦區，承載的是寧德時代（300750.SZ）“引導鋰相關原材料價格迴歸理性”的厚望。
而“什麼時候投產？到底有多少產能？”則是縈繞在這片鋰礦山上的疑雲。
據財聯社記者獨家獲悉，按照工程計劃，選礦廠一期1000萬噸年選礦產能將於明年1月份建成，隨後的3月份，工人腳下閃着晶光的原礦，將順着廊道進入選礦廠，再經過一系列的處理，為新能源車的“澎湃”提供原料。
距離上述產能的正式達成，只剩不到5個月。
但除了要加緊建完選礦廠外，還需要尾礦庫的配合。據財聯社記者從當地環評科獲悉，截至目前，仍未收到尾礦庫的相關材料。
寧王挖礦的“箭”已然“在弦”，而開弓的阻力卻依然伴隨。
明年3月試生產？尾礦庫卻成“心頭大患”
今年6月底，財聯社獨家報道《實探“寧王”挖礦急：尾礦庫施工正受阻 3萬噸鋰鹽廠“悄然”規劃》，自此寧德時代旗下梘下窩礦區的進展浮出水面。
時隔兩月，財聯社記者再次前往梘下窩礦區，如今的“土坡”已多點進行土建，其中最為核心的選礦廠正在搭建鋼筋架構。
而施工方的更新亦可窺見選礦廠進展，除了安能二局之外，中鐵九局已經進場。據現場獲悉，安能二局主要負責土方，而中鐵九局主要負責土建，“安能現在好多都已經做完了”有施工人士表示。
前期安能二局工人向記者抱怨“建設抓得很緊，每天都在搶（時間）。”事實上中鐵九局亦不例外。據在場人士介紹，目前參與選礦廠建設的工人接近200人。
一名中鐵九局的工人透露“宜春時代奉新選礦廠工期三年，分三期建設，今年12月份-明年1月份建成一期工程。”
上述説法記者亦從現場更高職位人士中獲得確認。該人士表示，除了選礦廠一期計劃於明年一月份建成之外，選礦廠一期計劃明年三月份進行投料試生產，當一期建成之後，馬上準備二期，目前“工期緊，非常趕，投入的人力物力多，成本高。”
然而，即便選礦廠已加緊推進項目，但要達成規劃中的產能，還需尾礦庫的配合。
贛鋒鋰業（002460.SZ）董事長李良彬在2022年中國鋰業大會暨第五屆中國(宜春)新能源(鋰電)產業高峯論壇上針對鋰雲母產能發展表示，宜春要解決的一個最大的問題，就是要解決渣和尾礦的處理問題。
梘下窩礦區實際亦面臨相同的難題。要達成上述產能，選礦廠的順利完工只是先決條件之一。據上述知情人士表示，若尾礦庫未建立起來，也不能投產。財聯社此前報道，梘下窩礦區相關的尾礦庫目前預選址在白源村等，拆遷工作仍在商討當中，部分村民仍不願簽訂拆遷相關合同。
財聯社記者再次驅車前往白源村發現，不少路段正在施工，從一位正在修建新橋的工人處獲悉，修建新橋是因為“設備要運進去了，太重了，（舊橋）承受不住了”。據悉，新橋將擴寬到6.5米，預計11月份建成。
駛入白源村，不時可看見房屋廢墟，拆遷工作似乎已經開始。“嚴格落實一户一宅，拆舊建新，節約土地資源”的宣傳語依舊印在白源村黨羣服務中心的圍牆上，而圍牆對面的衞生站，二層窗户出現破碎。
最新調研顯示，因不滿賠償金額，當前仍有未簽約村民。據已簽約住户反饋，整體賠償金額不足以在上富鎮的規劃土地重新建房，“(新房)建不起來，我這個房子賠償20多萬，到鎮上要建120平三層需要60多萬，（徵遷款）毛坯都建不起來”。
除了拆遷受阻，尾礦庫的項目審批亦需進一步推進。據宜春市生態環境局官網最新信息披露顯示，奉新時代陶瓷土(含鋰)礦綜合利用項目選礦廠及尾礦庫工程項目，僅有選礦廠工程通過環評。
記者致電宜春市生態環境局環評科詢問尾礦庫環評問題，相關負責人表示，選礦廠已通過環評，目前尚未收到尾礦庫環評材料。寧德時代相關人士則回應稱，目前尾礦庫環評工作正推進中。
不過，尾礦庫建設並非毫無進展，從江西省投資項目在線審批監管平台檢索關鍵字“尾礦庫”發現，奉新時代尾礦庫管道運輸、壩體及附屬設施、輸送回水工程和尾礦庫附屬工程（取料場、運輸道路、環庫路、截洪溝）項目已於7月21日、8月4日備案並辦結通過。
年產4.17萬噸碳酸鋰可期 “寧王”原料話語權將進一步加大
目前尾礦庫在項目審批和白源村拆遷上皆有推進，但仍存阻礙。鋰價瘋狂之下，市場期待新增產能。梘下窩礦區年產20萬噸LCE能否如期投產，或影響目前鋰供求關係的氣候。
據財聯社記者從業內人士處獲悉，實際上在2023年鋰鹽的供求預測中，很多機構已將梘下窩礦區等新礦作為不確定性因素計算在內。
而知情人士透露，選礦廠一期建成後將達成1000萬噸年選原礦能力。據《江西省宜豐縣圳口裏—奉新縣梘下窩礦區陶瓷土（含鋰）礦勘探報告》顯示，梘下窩礦區平均品位為0.27%氧化鋰。
永興材料控股的化山瓷石礦，按照原礦氧化鋰0.55%的品位測算，大約是120噸原礦產生1噸碳酸鋰。若以化山瓷石礦來參考，則梘下窩礦區1000萬噸年選原礦、氧化鋰0.27%的平均品位，對應年產4.17萬噸碳酸鋰。
若以選礦廠一期明年3月份試生產，即使試生產即達產，按照3個季度來計算，明年理論上產量最大為3.13萬噸碳酸鋰。按1Gwh電池需要磷酸鐵鋰正極材料2200-2500噸左右，每噸磷酸鐵鋰大約需要0.25噸碳酸鋰來參考，3.13萬噸碳酸鋰最多則對應約57Gwh電池。
按照中信建投最新相關研報指出，預計寧德時代2023年電池銷量為477Gwh。上海鋼聯新能源事業部鋰業分析師曲音飛對財聯社記者表示，“寧德時代打通了鋰礦至電池全產業鏈，自有礦可有效緩解原材料價格壓力，預計其資源端佈局原料話語權將進一步加大。”
從長期規劃來看，寧德時代於宜春鋰礦的佈局不僅於此。除了梘下窩礦區規劃年產3300萬噸鋰雲母選礦及其配套項目，記者還在宜春時代年產50GWH鋰離子動力電池項目建設地的公示牌中獲悉，宜春時代擬在宜豐縣和奉新縣建設年產8000萬噸含鋰子瓷土礦選礦項目和年產20萬噸電池級碳酸鋰項目。
此處規劃的8000萬噸選礦與目前已披露的3300萬噸項目仍有不少差距，但20萬噸電池級碳酸鋰項目已棋子漸落。
據財聯社記者從江西省投資項目在線審批監管平台查閲獲悉，此前寧德時代旗下全資子公司宜春時代資源“悄然”規劃的3萬噸/年鋰鹽項目，又“悄然”變成6萬噸，除了佔地面積從500畝擴展至976畝之外，總投資、建築面積、設備並無變化。
此外還有共計13萬噸電池級碳酸鋰生產項目亦辦結通過。其中，投資14.8億元的3萬噸時代志存萬載電池級碳酸鋰生產項目，建設單位為寧德時代控股公司萬載時代志存新能源材料有限公司，計劃開工時間為2022年，竣工時間為2023年。
以及雖名為“鋰電材料項目”，但實際為碳酸鋰的10萬噸鋰電材料項目，該項目由寧德時代與天華超淨合資的奉新時代新能源材料有限公司建設，其中寧德時代持股90%，預計建設時間2022-2024年。
至此，據江西投資平台申報信息顯示，寧德時代已規劃19萬噸電池級碳酸鋰，此前有券商分析稱，梘下窩礦區目標在2023年完成20萬噸LCE建設。
實際上，這一目標的實現或許也可從李良彬對宜春鋰雲母產出碳酸鋰預計量中側證。
李良彬在宜春中國鋰業大會暨新能源（鋰電）產業高峯論壇上表示，宜春地區的鋰鹽產能將會大幅度提升，“我覺得很快能達到20萬噸，到2025年應該是達到40萬噸左右。”而據業內人士提供的電話會議紀要顯示，今年年初李良彬在電話會議上曾説：“維持雲母（鋰鹽）2025年出貨15-20萬噸的判斷”。
曲音飛進一步分析，2023年預期鋰大概率是供大於求，雲母礦、鋰輝石精礦緊缺，是導致冶煉端產能利用率無法達到90%以上的主因。梘下窩礦區若進展順利，可為後續合資企業投建做資源儲備或是流通市場代工，但不論哪種形式，市場供給將有所提升，供需差將加大。