在經歷了疫情的衝擊之後，國內車市上半年的銷量表現其實並不算出色。來自乘聯會的數據統計顯示，今年上半年我國SUV市場累積銷量達到了424.6萬輛，同比下滑了7.1%。所以，從整個上半年的SUV市場銷量表現來看並不算樂觀，而這也使得那些銷量實現增長的車型變得更具含金量。
下面我們對上半年銷量排名靠前的SUV進行簡要介紹點評。
NO.1比亞迪宋
比亞迪宋上半年銷量達到了162573輛，同比增長113.3%，這樣的銷量表現不僅跑贏大盤，而且也讓宋成為了SUV市場絕對的銷量NO.1，相比H6、本田CR-V等車型，比亞迪宋作為新能源車型備受消費者追捧，無論是宋PLUS還是宋Pro都擁躉眾多，甚至因為提不到車而遭到消費者吐槽。
NO.2特斯拉Model Y
儘管特斯拉在4、5月份受到了較大的衝擊，但是Model Y依然在上半年取得了不俗的銷量，數據顯示，今年上半年Model Y累計銷量達到了133666輛，同比暴漲189.4%，成為了SUV銷量總榜第二的存在，同時在當月高端SUV銷量排行榜中也位列第一位，隨着產能恢復，Model Y今年銷量還有再創新高的潛力。
NO.3哈弗H6
受新能源車銷量迅速提高影響，哈弗H6在今年上半年累計銷量為123496輛，同比下滑了34.6%，出去比亞迪宋、特斯拉Model Y兩款新能源SUV，依然是傳統燃油SUV的銷冠，但是也應注意，隨着新能源車滲透率迅速提升，H6面臨的壓力也會越來越大，向新能源轉型已經迫在眉睫。
NO.4本田CR-V
本田CR-V是今年上半年合資SUV的銷量NO.1，雖然在總榜中排名第四，但實際銷量表現並不差，今年上半年其累計銷量為112893輛，同比下滑了16.4%，下滑幅度高於大盤，同樣和新能源車搶飯碗有關。
NO.5長安CS75
長安CS75上半年累計銷量為111594輛，同比下滑34.2%，銷量下滑幅度同樣不小，CS75整體產品表現還是不錯的，但是依然銷量下滑，並非CS75不夠好，而是市場變了。
除了上述五款SUV外，長安CS55、逍客、奔馳GLC、繽智、奧迪Q5分列第6-10位，其銷量上除了CS55、外均呈現出下滑態勢，這也和車市整體走冷有一定關係。
寫在最後：
眼下車市競爭愈發激烈，尤其是在疫情衝擊下，車企面臨的衝擊也不可避免。同時新能源車迅速崛起，對傳統燃油車也造成了一定分流，諸如特斯拉、比亞迪等新能源車企也正迎來更好的時代，而隨着車市發展，這一勢頭或許仍將繼續。
（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者魏無羨，轉載需註明出處）