比亞迪海豹最近發佈了預售價格，21.28萬元起，在20-30萬元級的純電產品中，消費者又多了一個新選擇。另外，不同於造車新勢力身份的海豹，是出自目前國內電動車玩得“爐火純青”比亞迪之手，所以在品牌、口碑等各方面，似乎對消費者有着更多吸引力。
作為比亞迪海洋網旗下的第三款車型，海豹定位純電中型車，是基於比亞迪e平台3.0打造的新車。海豹長寬高尺寸分別為4800/1875/1460mm，軸距達到2920mm，軸距和比亞迪漢EV一樣，但是車長更短。在配置方面，海豹全系搭載了DiLink智能網聯繫統、15.6英寸可旋轉Pad屏、全車9個安全氣囊、駕駛輔助、主動安全、全速自適應巡航等等，性價比非常高。除此之外，海豹還採用了不少新技術，例如搭載CTB車身一體化電池包，能在有限的空間內裝入更多的電池組，並提升車身剛性，還有八合一電驅動系統、一體化熱管理技術、iTAC技術等等。在動力方面，根據配置不同，在CLTC工況下，海豹有550/650/700km有三種續航版本，以及兩驅/四驅可選，零百加速時間最快為3.8秒。那麼問題來了，性能不錯的海豹日常用起來省錢嗎？下面我們就對它的保養、保險、能耗三個方面進行一番調查。
車價便宜，三年平均保費5千出頭目前公佈預售價格的海豹一共推出了4款車型，根據我們的調查，預售價22.58萬元的“2022款 550km 標準續航後驅版尊貴型”在價格、續航、配置等方面表現都還不錯，未來可能是銷售主力，所以我們就挑選這款車作為調查車型。
目前海豹只是公佈了預售價格，相關保險數據我們暫時無法得知，但由於保險價格和車價直接掛鈎，因此我們能夠根據價格相近的比亞迪漢EV，對海豹進行保險價格的預估。經過對比分析，我們預計海豹在購買300萬三者險、車損險、交強險三個主要險種後，首年保費約6200元，如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，海豹三年保險費用總成本大約為15500元，平均一年約5167元。
送6次保養，三年保養總費用約1千元在保養方面，我們依舊以漢EV的保養週期、保養價格作為參考，預計海豹首保時間為12000km，項目為三電系統的檢查以及空調濾芯的更換，後續的保養週期間隔為12000km。另外，海豹每隔36000km還需要更換剎車油和齒輪油。
由於是純電車型，因此保養項目較少，所以我們預計海豹三年行駛60000km的保養總費用大約為2000元左右，平均一年約為667元。值得一提的是，海豹現在有贈送6年或6次免費保養服務（首任非營運車主），所以三年實際保養費用相信還可以再便宜至少1000元。如此一來，平時在保養上幾乎花不了什麼錢，這對於一台20多萬的純電車來説，真的非常省錢。
每月電費126元，海豹同級最省電？海豹出自比亞迪e平台3.0，低趴的設計配合主動閉合進氣格柵，讓車輛的風阻係數只有0.219，此外，CTB電池底盤一體化技術以及八合一電驅動系統等，也一定程度提升了能耗表現。根據官方介紹，海豹四驅版的百公里能耗能夠低至12.7kWh，兩驅版車型還會更低，當然，這並非是工信部綜合電耗。所以結合實際情況，以及車身更大、更重的漢EV兩驅版百公里能耗14.7kWh來看，我們預計海豹兩驅版的電耗大概在13.5kWh左右。
繼續以目前家用電0.56元/度，計算海豹的電費，三年行駛60000km大約為4536元左右，平均每年約1512元，平均每月約126元。相比之下，漢EV一年電費要超過1600元，特斯拉Model 3一年電費大約為1550元左右，更難得的是，海豹兩驅版要比Model 3還重了100多kg。儘管從費用上來説差距不大，但卻能夠説明海豹是一款更省錢的純電轎車。
結語：我們將預估的保養費用、保險費用和電費相加，我們預計比亞迪海豹三年行駛60000km的總用車成本約為21036元，平均一年7012元，平均每月約584元。總體來説，海豹用車成本非常便宜，其中贈送的保養能夠在三年時間裏為車主節省大約1000元；較低的電費水平，比漢EV、特斯拉Model 3都要便宜，所以幾個項目疊加後，海豹每月用車成本還不到6百元，一年下來也不過7000元出頭，這在20多萬的純電產品中，可以説是非常省錢的，或許這也能夠成為海豹未來又一個產品優勢。