（觀察者網訊）“北溪-1”天然氣管道自21日恢復供氣後，歐洲國家稍稍鬆了口氣，然而一波未平一波又起。
俄氣宣佈將暫停“北溪-1”另一台燃氣輪機運行
綜合塔斯社、俄羅斯衞星通訊社等媒體報道，當地時間7月25日，俄羅斯天然氣工業股份公司（Gazprom，以下簡稱“俄氣”）發佈聲明稱，自7月27日起，波爾託瓦亞壓縮機站又一台西門子燃氣輪機將被迫停止運行，管道的日輸氣量面臨“腰斬”。
聲明指出，考慮到機器本身的技術狀況和大修前維修間隔時間的結束，俄氣決定停運波爾託瓦亞壓縮機站的另一台西門子燃氣輪機。自莫斯科時間7月27日7時（北京時間12時）起，該壓縮機站的輸氣量將不超過3300萬立方米/日。
根據俄氣的説法，“北溪-1”天然氣的日輸氣量將降至此前的一半，為設計產能的20%。6月中旬（14日），俄氣表示，“北溪-1”天然氣管道俄方一側一台燃氣輪機在加拿大進行維修，但因當地制裁無法送回，因此，被迫縮減通向歐洲的天然氣供應，每天只能向“北溪”供應6700萬立方米天然氣，而計劃供應量為1.67億立方米。
對此，西門子公司發言人回應稱，該公司不認為燃氣輪機技術維護與俄羅斯天然氣工業股份公司宣佈的出口天然氣減少之間有聯繫。
據其稱，如果俄氣提供燃氣輪機進口海關文件，已在加拿大維修完的燃氣輪機可以“立即”運往俄羅斯，而加拿大同意對在蒙特利爾西門子能源工廠維修的所有同類裝置豁免制裁。
德副總理：俄羅斯在玩一場陰險的遊戲
俄氣的再次減供引發俄羅斯天然氣最大進口國德國的不滿，德國副總理兼經濟和氣候保護部長哈貝克（Robert Habeck）指責稱，“俄羅斯違反條約，指責他人”，同時“在玩一場陰險的遊戲”。
哈貝克認為，未來俄羅斯是否會繼續保持供氣仍然存在不確定性，俄氣此舉將再次吹高天燃氣價格。
“德國正加速建設液化天然氣基礎設施，繼續節約能源，盡力減少天然氣消耗量。必須明確的是，德國必須減少天然氣消耗量，必須盡力填滿天然氣儲存設施。”
21日，哈貝克提出新的能源安全方案，要求私人家庭、公司和公共建築進一步減少能源消耗，同時提高德國天然氣儲備的速度。
德國能源監管機構聯邦網絡局局長穆勒23日則警告稱，德國的天然氣消耗量必須減少20%，才能確保今年在天然氣供應不足的情況下度過冬季。
目前，天然氣的價格比俄烏衝突開始之前增長了3倍，穆勒説，未來的價格發展將取決於私人家庭和工業企業的消耗情況，“在減少私人和工業天然氣消費方面越成功，就越有可能降低當前瘋狂的價格水平。德國只能通過減少消費來做到這一點”。
當地時間2022年7月16日，德國威廉港，連接液化天然氣(LNG)浮動站的終端正在建設中。該終端將允許浮動存儲和再氣化單元(FSRU)的停靠，這些船隻可以將液化天然氣轉換成天然氣形式，然後直接將其輸送到德國的天然氣網絡和存儲系統。Wilhelmshaven終端的天然氣將通過一條30公里長的管道輸送到Etzel地下儲存設施，該管道目前也在建設中。新終端計劃於今年年底完工，將允許德國從包括美國和卡塔爾在內的國家通過船舶進口液化天然氣，以降低德國對從俄羅斯進口天然氣的依賴。圖源：視覺中國
“北溪”是俄氣向歐洲供氣的主要路線，在計劃性技術維護後於7月21日恢復運營。根據運營商Nord Stream AG的數據，恢復後的輸氣量將保持在6月中旬以來輸氣能力的約40%。
7月9日，在德國的敦促下，加拿大政府鬆口，決定將修好的燃氣輪機經德國運回俄羅斯；17日，加拿將大燃氣輪機運往德國，之後經芬蘭赫爾辛基轉運至俄羅斯。若物流和海關一切順利，這台對“北溪1號”天然氣管道運輸至關重要的燃氣輪機將於“5至7天”後運抵俄羅斯。
25日，俄氣在社交媒體證實，已從德國西門子公司收到加拿大方面提供的有關允許返還“北溪-1”天然氣管道燃氣輪機的文件。不過，文件沒有回應俄方先前提出的一些關切，並且“產生了一些新問題”。因此，俄氣就一些問題再次向西門子公司尋求澄清和提供相關文件。
值得一提的是，此番俄氣減供並非毫無徵兆，普京上週曾警告稱，7月底，“北溪-1”管道的另一台燃氣輪機也到了需要維修的時候，而這台機器能送去哪裏維修，現在還未可知，假如之前被扣的燃氣輪機無法在那之前歸還俄氣，“北溪-1”的輸氣量屆時恐怕還會繼續下調。
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