根據央視《朝聞天下》的報道，在春節假期裏，全國高速公路累計車流量預計2億3946萬輛，比2021年同期（2億1965萬輛）上升約9%，比2019年同期下降約13%。
對於廣大車主而言，高速公路已經成為了出門遠行的主要選擇，而關於高速公路的政策自然也備受關注。而今年關於高速公路的一大政策，就是超速扣分新規。
高速提速到144km/h
雖然國內高速公路最高限速只又120km/h，放在全球範圍而言這一速度並不算高，但由於國內汽車太多，道路較為擁擠，因此對於超速的處罰也比較嚴苛。而在新規中，也對超速行為的處罰進行了放寬。
在過去，超速0-20%都要記3分，而如今超速20%以下均不會記分處罰。無論是高速、城市快速道路還是普通道路，都適用這一規定。
也就是説，在限速120千米每小時的高速公路上，車輛的行駛速度維持在144千米每小時以下就不會被扣分罰款。當然車主可能會因為超過限定速度收到一條警告短信，提醒車主安全駕駛。
之所以選擇高速提速，一方面是因為我國汽車保有量已經高達3億輛以上，高速擁堵情況也日益加劇。而另外一方面是因為如今汽車的質量與性能都有了顯著提升，即便在144km/h以下也能保證安全性，因此通過提速來提升通勤效率也就在所難免。
從網友的評論來看，不少網友都對這一政策拍手稱快，在大多數人看來，在交通狀況良好的時候，高速120km/h的時速已經顯得有些緩慢，在封閉的高速公路上，車輛的速度快一些，也能節省在路上的時間。
提速也無法阻止龜速車
在春節假期，不少人都會注意到一個現象，那就是前方並沒有發生交通事故，但是車速卻始終上不去。而這種現象的一大原因，就是因為前方有龜速車在緩慢行駛，更有甚者，是兩三台龜速車在並排行駛。
之所以出現慢車，主要也是因為高速節假日免費，在“不賺白不賺”的觀念下，很多新手司機也選擇了高速公路出行。但由於比較緊張與車技不自信，難免會將速度開得很慢，在快車道開慢車，也極易導致道路擁堵。
除了容易造成擁堵外，高速交警介紹，在高速公路上低速行駛，還很容易引發追尾事故，嚴重的會造成人員傷亡。而且會給後方車輛造成視覺差距，認為前方車輛是“適當車速”行駛的，等到距離近了剎車也來不及了，引發事故的概率將增大。
而在2022年4月1日將實施新的高速公路扣分標準中，除了對最高速度進行放寬以外，也對最低速進行嚴管。如果車主的行駛速度低於最低限速值，將對車主進行扣3分、罰款200元處罰。如果因低速行駛造成事故，還需承擔相應的事故責任。
大咖總結
從1955年頒佈的《城市道路交通規則》以來，交規已經經歷了無數次的修改補充。而此次的交通新規，通過放寬高速公路最高限速，嚴苛要求高速公路最低限速的方式，整頓了目前高速公路“不高速”的現狀，讓出行更有效率也更安全。