據國外媒體報道，2011-2019年款野馬(Mustang)車型的部分車主起訴福特，稱這些汽車的手動變速箱存在固有缺陷，導致換檔時存在齒輪打滑、抖動和碰撞問題。
這項集體起訴於去年在加州提起，上月已經被移交給美國密歇根州東區地方法院。該訴訟稱，福特在10年前就知道Getrag MT82六速手動變速箱存在缺陷。
訴訟中提到，自2011年以來，福特已經發布了7條與變速箱抖動以及其他缺陷相關的特別服務和技術服務公告。福特通過向經銷商發佈這些特別服務公告，在內部承認了上述問題。
這些公告要求技術人員給變速器加滿油，並更換一系列部件，其中包括換檔叉、同步器輪轂和套筒、離合器踏板位置開關和變速桿等。
訴訟還稱，“變速箱在設計、製造和或材料方面存在缺陷，導致打滑、齧合方式粗糙、碰撞，並致使齒輪磨損、增加換擋次數、甚至無法駕駛，並最終遭受災難性的失敗。福特一直沒有向用户和公眾紕漏這一缺陷，而是繼續在不披露變速器缺陷的情況下銷售這一級別的車型。”
對此報道，福特發言人表示：“我們通常不對未決訴訟置評。”
變速箱問題已經困擾福特多年。此前，福特也一直面臨有關其福克斯(Focus)和嘉年華(Fiesta)轎車的DPS6手動變速箱存在缺陷的法律訴訟問題。去年，該公司將2014-2016款福克斯和嘉年華搭載PowerShift DPS6變速箱的車型的保修期延長了兩年，行駛里程達到4萬英里。同時，今年，該公司在一起涉及近200萬客户的集體訴訟中達成了新的和解，支付了數百萬美元的費用。
2011年，福特在野馬車型中開始使用Getrag MT82變速器，取代了Tremec T5和TR-3650變速箱。但在MT82搭載後不久，該公司就開始收到投訴。
訴訟稱，造成變速器出現問題的原因是福特決定改用中國產的Getrag MT82和MT82-D4變速器，以節省資金。
早在 2011年，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)開始對MT82變速器展開了調查。NHTSA發現了364起與該變速器有關的投訴，但最終在福特採取措施糾正問題後終結調查，並得出結論稱“沒有不合理的安全風險與所謂的缺陷有關。”