在中國車市上，尤其是新車市場，近幾年法系車的月銷量和市場佔有率越來越低，這和法系車的二手保值率很低很重大關係。因為不少國人開着手中的愛車，普遍開7年左右就會拋棄之，7年之癢過後就換新車，於是要賣掉手中車之際，才發現日系兩田車最保值，純電動車貶值率最高，其次是那些弱勢的自主品牌車型，接下來就是法系車貶值率高了。法系標緻、雪鐵龍的二手保值率遠低於德系、日系和美系車，乃至於不如吉利、長城、長安等一線自主品牌。
於是這個市場，我們可以逆向思維：正是因為法系新車的保值率很低，那麼與此同時二手法系B級車就顯得頗具性價比！當然，我們首先要排除的就是二手事故和問題車，那些毫無故障的二手法系車尤為顯得“便宜有好貨”！特別是眼前的這兩大二手法系中級轎車：標緻508L和雪鐵龍旗艦C6。
選車買車，就用有駕
如果你只是想買一台紮實耐看也耐開的二手車，那麼法系車就是最佳選擇！首先法系車僅僅只是在中國市場銷量遇阻，卻在大本營的歐洲狂賣不止，標緻雪鐵龍PSA的年利潤幾乎能堪比奧迪寶馬，足可見其強大實力。但偏偏這幾年法系車尤其是法系車：標緻全新508L和雪鐵龍C6在中國車市遭遇強大阻力，特別是中國的合資B級轎車市場有日系四劍客、德系邁騰、帕薩特、美系雙君、雪佛蘭邁鋭寶XL、哪怕是已經頹勢是韓系起亞K5和索納塔9都要遠比法系這兩大中級轎車賣得好很多！
畢竟邁鋭寶XL、別克君威、帕薩特、日系三劍客月銷量都在1萬台以上，而馬自達阿特茲、起亞K5、索納塔9月銷量也能突破2000台，唯獨標緻全新款的508L就在12月份的銷量323輛而已；雪鐵龍合資旗艦轎車C6更是區區369輛而已，都實屬被邊緣化的合資兩款中級轎車，銷量真心連熱銷中級轎車的零頭不足。新車賣不好，也更讓雪鐵龍C6和標緻508L二手車貶值率奇高，他們新車價位不菲，配置稍微好的版本也達到了19萬左右，但開了一年之後二手車市場就只留下15萬左右，尚且二手車販子不太願意進貨法系車，因為難以轉手賣掉。即便收到手也只能是不斷的壓低價格。
於是，各位消費者凡是真懂車者，如果你只想買一台紮實耐開也耐看的二手車，真懂車者會首選法系中級轎車！雪鐵龍C6更是如此，該車號稱是35萬元以內隔音和底盤最佳的合資轎車，底盤濾震和行車質感乃至於超越了帕薩特 邁騰，達到了奧迪A6L的水準。對於顏值王標緻508L，該車車廂內飾設計極為得天獨厚，號稱是30萬元以內合資車最佳內飾，外形也頗為受歡迎，雖然缺少海外版的無邊框車門和溜背車尾，但顏值也能超越日系最會設計的馬自達阿特茲！這兩款法系頂級車耐看是公認的，耐開綜合實力不亞於凱美瑞，同時其動力總成相當節油，車廂內飾和1.6T發動機都曾經獲得沃德十佳大獎！恰恰是因為其二手車價格合情合理，堪稱是二手法系B級車最值。