帶T的車就是高級，動力就是強勁？老司機：堵車後才知差距在哪

在觀察汽車時會發現它們通常在尾標部分會有一些差別，有的是T而有的則是L，對於這一點有人説帶T的車就是高級，動力就是強勁，那麼真的是這樣嗎？下面就來看看老司機對此是怎麼説的吧，其指出：堵車後才知道，車子帶“T”和帶“L”的差距在哪，很多人都被騙了！

其實上面所説的尾標帶“T”和帶“L”的車，主要差別就是在於發動機部分有沒有搭載渦輪增壓裝置，T在這裏就是英文單詞Turbo渦輪增壓的首字母，意指這輛車使用的是一台渦輪增壓發動機。而相對的帶“L”的車所使用的是自然吸氣式發動機。渦輪增壓發動機可以藉助發動機排出的廢氣推動渦輪轉動，從而帶動同軸的葉輪在單位時間內為發動機內部輸送進更多的含氧新鮮空氣，所以在其他相關技術條件差不多的情況下，渦輪增壓發動機動力性能會比同排量的自然吸氣發動機更強。

不過這並不代表帶“T”的車其動力就一定比帶“L”的強，因為上面也提到了，發動機排量也很重要。舉個典型的例子，同為家用車並且都是B級轎車的2.5L豐田凱美瑞以及1.5T的本田雅閣，其中凱美瑞2.5L自然吸氣發動機的最大馬力為209匹，峯值扭矩250N·m，而雅閣的1.5T渦輪增壓發動機最大馬力為194匹，峯值扭矩260N·m，基本上是同一水準，甚至最大功率上2.5L自吸發動機要更強一些。還有就是由於渦輪增壓發動機的結構更加複雜，發動機缸內的工作壓強更大，所以在耐用性可靠性方面是不如自然吸氣式發動機的。

最後還有一點要強調，渦輪增壓發動機普遍性的存在“渦輪遲滯”效應，並且發動機達到一定轉速區間之後渦輪才能介入工作，充分輸出動力。而自吸式發動機則沒有這方面的問題，動力輸出表現的要線性的多，因此在車速比較低並且走走停停的堵車環境下，帶“T”的車不僅無法發揮出動力優勢，還在行駛平順性方面表現的不如帶“L”的車，所以可不要被那些單方面鼓吹帶“T”的車就是好的人給騙了。買車主要還是得看自己主要的用車環境時怎樣的，然後再去定奪。