不買也得買！這些車連個對手都沒有，直接刷卡買買買

生活裏，我們常用“獨孤求敗”一詞來形容一個人實力非常強大，完全找不到競爭對手。人如此，車亦然。在偌大的車市，亦不乏有一些幾乎無對手的車型存在。

當然，這些車型之所以沒有什麼對手存在，不一定就是因為它實力超羣，還可能是因為它的獨特的定位和價格，以致於一時間在車市當中很難找到適合它的競爭對手。

縱觀車市，其實擁有這樣特殊身份，堪稱別具一格存在的車型其實有很多，除了越野界的瑰寶牧馬人，還有文中即將講到這幾款車型，它們就是其中的重要典範。

大眾CC，從2010年進入國內市場，就因為高顏值而被江湖人冠以“最美大眾車”的稱號，而新一代大眾CC更新換代以後，顏值更上一層樓，再加上無邊框車門、溜備造型、2.0T渦輪增壓引擎的錦上添花，在消費羣體當中更是深受好評。

2019年大眾CC全年銷量還不到30000輛，與主流B級車銷量有着天壤之別，畢竟從價格上看，大眾CC面臨的競爭對手就是凱美瑞、雅閣等主流B級車型，但從它的定位看，作為20萬級入門轎跑的它，在B級車市場沒有什麼競品車型存在。

事實上，CC對現今大眾品牌的產品意義明顯要高於銷售意義，畢竟轎跑車型在B級車裏面本身就寥若星辰，它的存在更多是完善大眾在中型轎跑市場的產品矩陣，拔高大眾品牌形象，而不是一味想方設法去創高出類拔萃的銷量成績。

因此，對大眾CC來講，沒必要為追求銷量而委曲求全。要知道，一款車型是否優秀，銷量並不是唯一的衡量標準，自己有特色有實力，總會有欣賞自己的伯樂出現。再者説了，一款優秀的車型並不需要銷量去證明什麼，它所要做的是為它所針對的那一部份消費羣體帶來不一樣的生活。

Smart fortwo是由梅賽德斯-奔馳聯合瑞士手錶巨頭Swatch共同研發，於1998年針對追求時尚年輕消費者推出的一款微型車，憑藉袖珍造型和卡通形象吸引了許多年輕消費者的眼球。因為價格相比同級車昂貴，被坊間稱為“有錢人的玩具車”。

有別於市面上的其它微型車，Smart fortwo車長不到2米，軸距也只有1.873米，正是得益於這種設計，Smart fortwo穿街過巷、停車都非常方便，再配合同級唯一的後輪驅動，使得它在微型車這一細分領域幾乎找不到競爭對手。

當然，對一款微型車而言，高達10萬元的價格確實有些昂貴，但不得不承認，精緻小巧可愛的形象，對感性女性消費者更有吸引力。事實上，Smart fortwo消費人羣也確實是以女性為主。再者，Smart fortwo這樣的設計，用於日常的城市代步通行再合適不過。

奧迪Q2L是奧迪推出的一款入門級SUV，也是目前豪華品牌在小型SUV市場的唯一一款小型SUV。可以這麼説，奧迪Q2L的出現不僅進一步擴展了奧迪品牌的產品矩陣，也一舉打破了以往豪華品牌在小型SUV市場產品缺失的局面。

不同於小型SUV市場的其它車型，奧迪Q2L頭頂“四個圈”、超高顏值以及超低入門檻價格三大光環，再加上它是豪華品牌在小型SUV細分市場的唯一一款小型SUV的身份，直接造就了Q2L在小型SUV這個細分市場幾乎沒有什麼直接競品車型可言的環境。

不過，即便Q2L身處這樣優渥的環境，它在市場上銷量成績表現一直平平無奇，據數據顯示，2020年前四個月，Q2L的累計銷量僅有10440輛，遠不及同級XR-V等主流車型的表現。不過，對奧迪Q2L而言，走量固然是好，可以為自己錦上添花，但不走量，其實也沒什麼所謂，畢竟一款車好不好，不是銷量決定。

再者而言，奧迪將觸角伸向小型SUV市場，推出Q2L的更多意義在於補齊奧迪在小型SUV細分市場沒有產品佈局的短板，降低奧迪品牌的入門檻。當然，奧迪Q2L本身市場定位就偏年輕小眾，它更適合小資，奉行不隨波逐流購物理念和人生信條的那一部分年輕人。

作為新能源巨頭，特斯拉旗下的每一款車型都是屬於網紅般存在，而它也一直都是各大純電動車的學習和挑戰對象。Model X是特斯拉推出的一款純電動SUV，因為其高昂的價格和獨特的市場定位，它在市場上幾乎沒有什麼競爭對手。

Model X一直以進口身份進入國內市場，雖然市場起步價高達70萬元左右，但AP和FSD都需要選裝，價格在5.3萬元人民幣左右。慶幸的是，帥氣鷗翼門、出色自動駕駛、人機交互和續航里程收穫了一些粉絲，就是銷量表現一直沒什麼起色，有點小遺憾。

目前，特斯拉的上海工廠已經正式投入運營，旗下首款量產中型轎車Model 3也已經實現國產，並正式進行了交付。今年年底，特斯拉Model Y也將在上海國產，就是不知道Model X什麼時候才會進行國產，降低市場價格，擴寬市場受眾羣體範疇。

綜合而言，不管是人還是車，沒有競爭對手或許是一件值得開心的事情，但沒有競爭對手也未必百分百就是一件好事，畢竟沒有對手就沒有競爭，沒有競爭也就沒有壓力，缺少鞭策，容易失去鬥志。

所以，作為一款小眾車型，不管有沒直接競爭對手，想要在車市闖出一片藍天，保持競爭力是最基本的要求。要知道，在競爭激烈的車市，即便當紅“炸子雞”車型也都面臨着隨時被淘汰出局的風險。