不買也得買!這些車連個對手都沒有,直接刷卡買買買

生活裏,我們常用“獨孤求敗”一詞來形容一個人實力非常強大,完全找不到競爭對手。人如此,車亦然。在偌大的車市,亦不乏有一些幾乎無對手的車型存在。

當然,這些車型之所以沒有什麼對手存在,不一定就是因為它實力超羣,還可能是因為它的獨特的定位和價格,以致於一時間在車市當中很難找到適合它的競爭對手。

縱觀車市,其實擁有這樣特殊身份,堪稱別具一格存在的車型其實有很多,除了越野界的瑰寶牧馬人,還有文中即將講到這幾款車型,它們就是其中的重要典範。

大眾CC,從2010年進入國內市場,就因為高顏值而被江湖人冠以“最美大眾車”的稱號,而新一代大眾CC更新換代以後,顏值更上一層樓,再加上無邊框車門、溜備造型、2.0T渦輪增壓引擎的錦上添花,在消費羣體當中更是深受好評。

2019年大眾CC全年銷量還不到30000輛,與主流B級車銷量有着天壤之別,畢竟從價格上看,大眾CC面臨的競爭對手就是凱美瑞、雅閣等主流B級車型,但從它的定位看,作為20萬級入門轎跑的它,在B級車市場沒有什麼競品車型存在。

事實上,CC對現今大眾品牌的產品意義明顯要高於銷售意義,畢竟轎跑車型在B級車裏面本身就寥若星辰,它的存在更多是完善大眾在中型轎跑市場的產品矩陣,拔高大眾品牌形象,而不是一味想方設法去創高出類拔萃的銷量成績。

因此,對大眾CC來講,沒必要為追求銷量而委曲求全。要知道,一款車型是否優秀,銷量並不是唯一的衡量標準,自己有特色有實力,總會有欣賞自己的伯樂出現。再者説了,一款優秀的車型並不需要銷量去證明什麼,它所要做的是為它所針對的那一部份消費羣體帶來不一樣的生活。

Smart fortwo是由梅賽德斯-奔馳聯合瑞士手錶巨頭Swatch共同研發,於1998年針對追求時尚年輕消費者推出的一款微型車,憑藉袖珍造型和卡通形象吸引了許多年輕消費者的眼球。因為價格相比同級車昂貴,被坊間稱為“有錢人的玩具車”。

有別於市面上的其它微型車,Smart fortwo車長不到2米,軸距也只有1.873米,正是得益於這種設計,Smart fortwo穿街過巷、停車都非常方便,再配合同級唯一的後輪驅動,使得它在微型車這一細分領域幾乎找不到競爭對手。

當然,對一款微型車而言,高達10萬元的價格確實有些昂貴,但不得不承認,精緻小巧可愛的形象,對感性女性消費者更有吸引力。事實上,Smart fortwo消費人羣也確實是以女性為主。再者,Smart fortwo這樣的設計,用於日常的城市代步通行再合適不過。

奧迪Q2L是奧迪推出的一款入門級SUV,也是目前豪華品牌在小型SUV市場的唯一一款小型SUV。可以這麼説,奧迪Q2L的出現不僅進一步擴展了奧迪品牌的產品矩陣,也一舉打破了以往豪華品牌在小型SUV市場產品缺失的局面。

不同於小型SUV市場的其它車型,奧迪Q2L頭頂“四個圈”、超高顏值以及超低入門檻價格三大光環,再加上它是豪華品牌在小型SUV細分市場的唯一一款小型SUV的身份,直接造就了Q2L在小型SUV這個細分市場幾乎沒有什麼直接競品車型可言的環境。

不過,即便Q2L身處這樣優渥的環境,它在市場上銷量成績表現一直平平無奇,據數據顯示,2020年前四個月,Q2L的累計銷量僅有10440輛,遠不及同級XR-V等主流車型的表現。不過,對奧迪Q2L而言,走量固然是好,可以為自己錦上添花,但不走量,其實也沒什麼所謂,畢竟一款車好不好,不是銷量決定。

再者而言,奧迪將觸角伸向小型SUV市場,推出Q2L的更多意義在於補齊奧迪在小型SUV細分市場沒有產品佈局的短板,降低奧迪品牌的入門檻。當然,奧迪Q2L本身市場定位就偏年輕小眾,它更適合小資,奉行不隨波逐流購物理念和人生信條的那一部分年輕人。

作為新能源巨頭,特斯拉旗下的每一款車型都是屬於網紅般存在,而它也一直都是各大純電動車的學習和挑戰對象。Model X是特斯拉推出的一款純電動SUV,因為其高昂的價格和獨特的市場定位,它在市場上幾乎沒有什麼競爭對手。

Model X一直以進口身份進入國內市場,雖然市場起步價高達70萬元左右,但AP和FSD都需要選裝,價格在5.3萬元人民幣左右。慶幸的是,帥氣鷗翼門、出色自動駕駛、人機交互和續航里程收穫了一些粉絲,就是銷量表現一直沒什麼起色,有點小遺憾。

目前,特斯拉的上海工廠已經正式投入運營,旗下首款量產中型轎車Model 3也已經實現國產,並正式進行了交付。今年年底,特斯拉Model Y也將在上海國產,就是不知道Model X什麼時候才會進行國產,降低市場價格,擴寬市場受眾羣體範疇。

綜合而言,不管是人還是車,沒有競爭對手或許是一件值得開心的事情,但沒有競爭對手也未必百分百就是一件好事,畢竟沒有對手就沒有競爭,沒有競爭也就沒有壓力,缺少鞭策,容易失去鬥志。

所以,作為一款小眾車型,不管有沒直接競爭對手,想要在車市闖出一片藍天,保持競爭力是最基本的要求。要知道,在競爭激烈的車市,即便當紅“炸子雞”車型也都面臨着隨時被淘汰出局的風險。

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