如果説上有老下有小的30多歲的男同胞是家裏的中堅力量的話，那麼花20萬元左右的預算，購入一台主流合資緊湊型SUV，對於大多數國內消費者而言，也算是為家庭增添了又一位中堅力量。今天的主角“小白”就是準備購買這樣一款車型的中年男士。對於自己的家用需求，以及個人對車並沒有太大的興趣或動手能力。於是“小白”也更多將注意力集中在這一價位的日系SUV身上。不過這並沒有為接下來的選車過程縮小太多範圍就是了。（注：此故事來自於真實案例）
20萬預算買SUV，日系產品有點多首先，在這個價位，即使只看日系品牌中較為主流的“兩田一產”，就有豐田RAV4榮放、本田CR-V、日產奇駿等一眾老牌好手。更不用説個性層面還有馬自達、三菱，甚至斯巴魯的選擇。不過追求個性並非“小白”的初衷，而前面三款主流產品就已經足夠他看花眼了。
比如豐田RAV4榮放在預算範圍內可以選擇2.0L自然吸氣的版本，同樣能夠享受最近的購置税減半政策。自吸+CVT的組合，也符合日系車在他心目中經濟實用的搭配。至於本田CR-V，在他父輩那裏，這款車型的名字是等同於城市SUV定義的存在，就算不強調日系品牌，CR-V也是很多人挑選類似價位SUV時難以繞過的參考對象。
而日產奇駿的情況比較特殊，無論是最開始引入國內的“方盒子”版本，還是後來更偏圓潤、城市化的版本，奇駿都能憑藉突出的實用性，以及優於同級別城市SUV的越野能力，成為20萬元價位SUV之中的熱門車型。但是目前在售的全新奇駿似乎在口碑上受到了很大的衝擊。相比前面兩款車型的穩定表現，“小白”更想弄懂現在的日產奇駿到底是否值得購買。
除了降2萬3，貸款0利息，置換補貼都安排上從我們到店諮詢的情況來看，目前日產奇駿的現金優惠幅度可以達到2.3萬元，這個相比之前提到的另外兩款競品，都明顯更有誠意。“小白”看中的是它的4WD豪華版，這也是奇駿目前定價最低的四驅版本車型。如果按這個優惠幅度算下來的話，這款四驅版本車型落地價格也就剛剛20萬元出頭（購置税減半的基礎上）。
除了全款購車之外，日產奇駿還可以在首付一半的基礎上，獲得2年免息的分期購車方案。還是以4WD豪華版來計算，首付一半分期2年，每個月還款額度不到4000元。而提車所需的首付加上其它開銷大約需要11萬元。不過分期購車需要收取大約3500元的金融手續費。當然，這筆費用一般都是還有談判空間的。
另外，如果是同品牌車型置換日產奇駿的話，還可以額外最高補貼1.9萬元。置換補貼在新車購買中還是比較常見的，但是補貼額度這麼高確實很少見。不過限制同品牌車型就難倒“小白”了。最後還有一個好消息，就是包括4WD豪華版在內的一些熱銷車型，以及像白色、銀色這些熱門配色，都基本能夠做到現車銷售。
超200匹馬力+四驅，能打消三缸+CVT的顧慮？在日產奇駿、本田CR-V、豐田RAV4榮放這三款熱門車型之中，從車身尺寸以及空間體驗來看，奇駿與CR-V要更勝一籌。作為家庭用車，空間畢竟是“小白”非常看中的一點。何況豐田RAV4的2.0L自然吸氣版本，對於負擔這個級別的車型而言，還是顯得有些佛系。另外兩款搭配有1.5T的車型，在動力上表現要更加主流一些。
而聊到動力方面，雖然從試駕體驗上，日產奇駿的1.5T似乎給了“小白”比本田CR-V更暢快的感受，但是三缸的話題也是無可避免的。作為試駕車，里程也並不長，所以對於抖動、舒適性方面的參考一般。只是光看着這超過200Ps的最大馬力，以及300N·m最大扭矩的參數，就還是很心動的。值得一提的是，這兩台動力出色的1.5T發動機，都只需要加註92號燃油即可，經濟性方面還是拿捏的非常到位。
至於之前同樣遭受質疑的日產CVT方面，其實我們在聊日產奇駿二手車的時候也提到過。首先日產奇駿的CVT變速箱故障率並不算誇張，其次四驅版本變速箱出毛病的幾率還要更低。就算是把話説到底，日產CVT目前更換的價格也並不貴。再結合價格來看，同樣以四驅入門車型為例，無論是本田CR-V還是豐田RAV4榮放，在目前優惠之後的落地價都要明顯更貴一些。這還不算日產奇駿在同級別之中一向表現優異的四驅底子。
寫在最後：當然，“小白”對日產奇駿有自己的疑慮也是正常的，畢竟這款車的口碑可以説是靠老款車型給打下的。從目前二手車價格來看也是如此，網絡平台上一台上牌四年的日產奇駿 2017款 2.5L CVT領先版 4WD車型，二手車價在16.5萬元左右。相對來説，另一台上牌三年的本田CR-V 2019款 240TURBO CVT兩驅風尚版，二手車價也是16.5萬元左右。
而新款奇駿的保值情況，由於目前樣本太少，可參考性不強。這也呼應了“小白”的心態，他也還是覺得再等等看口碑，似乎會更好。反正購置税政策才剛開始，他還有比較充足的時間來考慮。