日前，乘聯會發布了2022年8月零售銷量排名快報，其中MPV車型的銷量為8.6萬輛，同比增長11.3%，環比增長2.9%；今年1-8月，國內MPV市場的累計銷量為59.9萬輛，在乘用車當中佔比為4.6%。
具體車型銷量排行上，8月MPV排在首位的依然是五菱宏光，國民麪包車，8月的銷量達到12646輛，但同比卻下滑了31.1%。排在第二的是別克GL8，長期穩居商務型MPV市場的銷冠，8月銷量為10867輛，同比微跌0.9%。
在別克GL8之下，豐田賽那、東風風行、五菱佳辰和傳祺M8組成了第二梯隊，銷量在6000台到5000台上下，數據上差距不大。而曾經的熱門車型，如本田艾力紳和奧德賽的銷量則在4000台上下。
在這個榜單當中，還出現了上汽大眾威然，8月的銷量僅有2102輛。作為大眾的高端MPV，上汽大眾威然原本想要挑戰別克GL8，但如今銷量僅有2000出頭，與別克GL8的差了兩個奧德賽還有多，令人尷尬。
巧合的是，就在乘聯會發布報告的同一天，上汽大眾2023款威然正式上市。雖然是年度改款車型，但新車與老款車型一樣，共推出5款配置車型，價格區間為28.98-40.28萬元。此外，在外觀和配置上新老車型也看不出明顯的變化，僅僅是新增了行雲白車色，將此前的5款車色增加到了6款。
威然是大眾在中國市場推出的高端MPV，在外觀設計上非常獨特，其車身輪廓一改傳統MPV的方正造型，線條變得更為流暢，車頂也呈現出弧形。如果不是看到其龐大的身型和後車門後面的滑動槽，真的會認為這是一輛中大型SUV。
看看如今的商務型MPV，都在學習豐田埃爾法，車身渾厚方正，前臉威嚴大氣，格柵能做多大就多大，能有多霸氣就多霸氣，為用户營造強大的氣場。但上汽大眾威然卻反其道而行之，將車身打造得過於圓潤，以至於失去了用户想要的氣勢感，從而在商務MPV市場得不到認同。
事實上上汽大眾威然被人詬病的地方不止在於外觀造型，還有因為圓潤的造型而降低了車內乘坐空間的寬敞度，並且沒有提供4座和6座車型，車內配置也表現平平，在豪華感和空間舒適度上無法與別克GL8艾維亞等豪華車型競爭。
此外，上汽大眾威然的動力配置也不夠厚道，雖然提供了2.0T高功率車型（162kW），但卻為低配和次低配車型搭載了2.0T低功率發動機，最大功率僅有137kW。這對於一台車長超過5.3米的中大型MPV來説不僅僅是小馬拉大車的問題，而是拉低了整個車系的好感度。
看看競爭對手別克GL8，全系搭載2.0T大功率發動機，174kW的最大功率明顯強過上汽大眾威然，誰更有誠意，一目瞭然。