新京報訊（記者耿子葉 通訊員劉飛）9月17日，在2022世界智能網聯汽車大會期間，順義區舉辦“開放創新賦能智能網聯汽車產業”專題論壇。中國工程院院士金湧在會上表示，電動車的出現使中國有一個新的機會搶佔先機，中國汽車在競爭中換道超車。
2022世界智能網聯汽車大會，中國工程院院士金湧。新京報記者 耿子葉 攝
金湧是我國著名的化學工程專家，對科技創新規律有深入的研究，對於碳達峯、碳中和與汽車產業的發展。他認為，我國目標在2060年實現碳中和，這是大勢所趨，要實現碳中和，不能以放慢經濟為代價。交通在能源利用中佔15%以上，交通也是實現碳中和的重要方向。中國實現碳中和主要是實現一個新的能源體系，也就是不再燒化石煤炭和石油來發電，要打造零二氧化碳排放的電力系統。
金湧表示，中國在可再生能源技術上處於領先地位，光伏發電無論從成本上，還是從技術上，已經完全可以替代火力發電，中國可以打造一個沒有二氧化碳的電力系統。金湧指出，汽車的電動化是大勢所趨，我國新能源汽車發展優勢明顯，不僅有全球競爭力的產品，而且形成了完整的產業鏈，包括原材料、部分關鍵零件、整車、電機、電控、電池等各個方面都有技術，不過，在芯片、傳感器、仿真技術等仍舊落後，充電設施、智能網聯尚不完善。
數據顯示，我國新能源汽車累計推廣數量從2012年底的2萬輛攀升至1227萬輛，產銷量連續7年位居全球第一，2022年上半年比亞迪銷量64.13萬輛，特斯拉銷量56.4萬輛。金湧介紹，在數字經濟時代，汽車將來的另一個方向就是自動駕駛，未來自動駕駛車輛，可以大大減少資源的消耗。他特別提出，伴隨着用量的增加，汽車使用有年限，“退伍”的汽車如何重新利用也是需要繼續突破的問題。
“總的來講，現在已經進行到解決中國資源問題、能源問題的時代。”金湧表示，實現碳中和，要實現四個時代的變化，即從工業化後期時代轉變成信息化、智能化、數字化時代；告別化石能源時代，進入再生能源時代；化石能源從原來的燃料變成材料，並儲存到材料裏；資源循環利用時代，把使用過的品類低的資源重新變成高附加值的資源，實現循環利用。四個時代到來以後，中國將實現碳中和和循環經濟的高速發展，中國人將不再受資源和能源的制約，實現永續的發展。
編輯 張樹婧
校對 盧茜