撰文|宋雨婷
根據國家發改委消息，新一輪成品油調價窗口將於3月17日24時開啓：92號汽油每升上調0.59元至8.6元左右；95號汽油每升上調0.62元，直接“破9”；0號柴油每升上調0.62元。
如果你認為這是新能源汽車發展的好機會，那可就大錯特錯。
由於原材料價格大幅上漲，新能源汽車的售價也同油價一樣飛漲，特斯拉、小鵬汽車、哪吒汽車、比亞迪、廣汽埃安等新能源汽車品牌分別於近期公佈漲價計劃。
3月10日以來的短短一週內，特斯拉三次提價。3月10日，特斯拉中國宣佈，即日起國產ModelY長續航版和高性能版車型價格上調1萬元。
3月15日，特斯拉再次上調國產ModelY長續航版和高性能版車型售價，從35.79萬元和39.79萬元分別上漲至37.59萬元和41.79萬元，分別上漲1.8萬元和2萬元。
3月17日，特斯拉中國官網顯示，國產ModelY後輪驅動版車型售價已由此前的30.184萬元上調至31.69萬元，上漲1.506萬元。
日前，特斯拉CEO馬斯克公開表示，特斯拉及SpaceX正面臨原材料和物流方面的巨大通脹壓力。
小鵬汽車也將於本週日晚12點後進行今年的第二次漲價，漲幅在一至兩萬元之間，其中P7漲價近兩萬元，P5漲價一萬元。
一邊是買得起、開不起的燃油車，一邊是開得起、買不起的電動車，讓消費者難以抉擇。然而更難的還在後面，即各大品牌產能告急。
新能源方面，據3月16日路透社報道稱，一份向特斯拉供應商發出的內部郵件通知，特斯拉的上海工廠將於3月16日和3月17日暫停生產兩天。
對此特斯拉方面回應稱，正在積極配合政府要求進行核酸檢測等防疫要求，同時盡最大努力保障生產。
雖然最新消息顯示，特斯拉上海工廠已經於3月18日上午恢復生產。但近期仍有因原材料供應不足、疫情等原因再次停產的風險。
因配合防疫而停產的還有一汽集團，自3月13日起，一汽集團決定，安排在長春五大整車工廠有計劃全部停產。
值得注意的是，受年初天津疫情的影響，一汽豐田天津工廠曾停產關閉數日，這也使一汽豐田銷量在1月份大幅下滑。
疫情影響了車企的生產，而疊加的零部件供應影響使得車企的生產經營愈發困難。
據瞭解，新冠疫情形勢嚴峻、半導體短缺等問題對汽車零部件供應鏈造成巨大壓力。豐田汽車不得不放緩復甦的步伐，多次調整生產計劃。
3月17日，豐田汽車表示，與原計劃相比，4月份的全球生產計劃將削減15萬輛至75萬輛。
豐田在聲明中表示，減產是“有意的暫停”，並表示將人員安全與生產質量放在第一位。
不僅如此，受日本7.3級強烈地震的影響，豐田汽車位於日本巖手縣和宮城縣的工廠已經停產，日本汽車芯片製造商瑞薩電子旗下的兩家半導體工廠也暫停生產。這將對全球的汽車製造行業產生不同程度的影響。
供應鏈是影響全球汽車生產的重要因素，自新冠疫情席捲全球以後，汽車芯片的供應出現短缺現象，汽車製造一直受零部件和原材料供應緊張的影響。
而在俄烏衝突、疫情、自然災害多重傷害疊加的背景下，供應鏈制約影響勢必會進一步加劇。【iDailycar】