日前，吉利汽車公佈了11月的銷量數據，全系總銷量達到135869輛，同比減少了10%，環比增長了22%，官方宣稱連續4年蟬聯中國品牌乘用車銷量冠軍。今年1-11月，吉利汽車累計銷量達到1169264輛，累計交付量達到1173644輛。
根據吉利汽車發佈的數據顯示，由星越L、星瑞和星越S組成的中國星高端系列車型在11月的銷量創下了歷史新高，達到25386輛，歷史累計銷量超過20萬輛。其中，吉利中國星旗艦家轎星瑞在11月的銷量達到12702輛，自上市以來，月均銷量過萬，在A+級轎車市場站穩了腳跟。
吉利中國星旗下的另一款熱銷車型星越L在11月的銷量突破了萬輛大關，達到11083輛，環比增長了171%，上市4個月累計銷量達到41438輛，累計訂單超9.3萬輛。雖然星越L被歸屬為緊湊型SUV，但其車身尺寸和軸距都跨進了中型SUV的區間，成為頗具競爭力的跨級SUV。
其他車型表現上，吉利帝豪家族在11月的銷量達到25195輛，今年1-11月的累計銷量超過了18萬輛。截至目前，帝豪家族的總銷量以超過了331萬輛，妥妥的家族銷量擔當。
雙博家族11月的銷量為18700輛，其中博越系列的銷量為17312輛，1-11月的累計銷量突破了20萬輛，上市至今總銷量已超過了133萬輛。雙繽家族在11月的銷量為19341輛，其中繽越11月的銷量為17068輛，同比增長10%。
子品牌部分，吉利旗下的高端品牌領克在11月的銷量為25003輛，較去年同期增長約10%；今年1-11月的累計銷量為194670輛，同比增長29%。此外，今年1-11月，領克向歐洲市場出口新車10702輛。此外，備受關注的極氪品牌在11月交付了2012輛極氪001，但同時也因為EC天幕和一些機械故障等原因導致了品牌口碑下跌，這或許也是其交付量不甚理想的原因之一。
新能源車型方面，吉利11月的銷量為16161輛，同比增長了137%；今年1-11月的累計銷量為81313輛，同比增長了33%。雖然從數據上看已經高於大多數的造車新勢力，但後者基本以純電動為主，而吉利則大部分為插電混動車型。