“吃”的是氫，“排”的是水，氫燃料公交車的優勢是無污染。截至今年10月，張家口市已投運氫燃料公交車304輛，在全省率先邁入氫能源公交時代，也成為全國氫燃料公交車運營數量領先的城市之一。在北京冬奧會期間，張家口賽區將投入運營氫燃料大巴車500餘輛。
如何保障這些氫燃料大巴車的“口糧”？據介紹，截至9月，張家口有2座制氫廠、6座加氫站，今年底將分別達到4座、9座，能夠滿足冬奧會氫燃料汽車保障任務。
其中，中國石油合資建設的太子城服務區加氫站是中國石油首座加氫站，同時也是冬奧會首座加氫站，被列為冬奧氫能保供首批項目。該站承擔着核心區交通車輛氫能源保供責任，也是向世界展示“綠色冬奧”“張家口氫能城市”形象的重要窗口。
今年9月投用的崇禮西灣子加氫站是中國石化在河北佈局的首座加氫站，也是河北省第一座具備投運條件的70兆帕加氫站。該加氫站位於崇禮區西灣子鎮頭道營村崇禮客運樞紐地段西南角，距離崇禮冬奧核心區15公里，佔地面積4390平方米。
該加氫站同時具備35兆帕和70兆帕加氫能力，日加氫氣能力為1000公斤，採用固定加移動儲氫方式，擁有2台35兆帕雙槍雙計量加氫機、1台70兆帕單槍單計量加氫機、3台氫氣壓縮機，以及配套的壓縮機冷卻機組、加氫機冷凍機組、加氫機預冷器和高壓順序控制盤等，主要服務35兆帕氫能公交及70兆帕柯斯達、MIRAI等冬奧服務用車。
據瞭解，加氫就像加油一樣，一般只需5-10分鐘，方便快捷。(嚴越萱整理)