在我的印象中， 奔馳C級在豪華中級車型中都是一個比較另類的存在，不靠動力，不靠運動性，僅憑藉品牌和出色的豪華感就成功的站穩了市場。要知道目前奔馳C級是BBA三大品牌中，唯一使用1.5T小排量發動機的車型，但是不僅這不僅沒有影響到C級的銷量，發呢與A4L和寶馬3系平起平坐。
不過再成功的車型也無法逃出被換代的命運，隨着全新一代奔馳C級的到來，現款的奔馳就顯得不再是那麼好看了，特別是內飾部分的提升，讓很多奔馳車迷翹首以待。那麼問題就來了，新一代奔C級即將發佈，現款的C級還值得買嗎？
其實從產品力和性價比的角度出發，我認為現款的奔馳C級還是很值得選擇的。
首先，新一代奔馳C級的內飾確實很誘人，但是現款奔馳無論是外觀還是內飾，都稱得上經典，在時下的車市中還是很時尚的設計。其實從設計上來説，現款的奔馳C級在豪華感方面我認為是優於新一代奔馳C級的，特別是星輝式中網和星鑽大燈的組合，很有豪華感，也讓車頭更有氣勢。
而內飾雖然在科技感方面不如新一代奔馳C級，但是在內飾的設計感、豪華感方面仍然值得稱道。特別是內飾通過設計和用料，在質感和視覺效果上都非常吸引人，所以時至今日，奔馳C級的這套內飾還是很多廠商無法企及的。
其次，奔馳C級雖然走量車型用的是1.5T的發動機，排量上確實沒有優勢，但是這套動力卻鮮有車主吐槽，不僅動力夠用，同時整體的質量穩定性可圈可點，像頓挫、漏油等問題都沒有出現在這套動力上面。雖然搭載BSG電機的260L車型我個人並不太推薦購買，但是1.5T的發動機還是可以肯定的。
最後，不得不説一下現款奔馳C級的性價比了。一直以來，奔馳在我們心中都是BBA高價的代表，但是隨着寶馬3系的成功換代，BBA中級車價格最堅挺車型成為了寶馬3系，從目前的市場行情來看，上一代寶馬3系8折起步的行情完全沒有了，能夠優惠10%就謝天謝地了，當然這也寶馬3系成功的換代不無關係。
而目前奔馳C級的優惠幅度驚人，入門款 車型的價格甚至比奧迪的A4L還要很低一些，所以從性價比方面出發，現在的奔馳C級性價比是非常高的。
所以，對於那些不太在意動力，而又想要選擇一台奔馳車型的消費者而言，現款的奔馳C級還是很值得選擇的。當然，對於那些喜歡嚐鮮，預算又比較充足的車友而言，新一代奔馳C級更值得等待。
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