哈弗下一個“銷量王”誕生，超前設計+雙大屏，星越L有點慌

【有車以後 對比】前不久在成都車展上亮相的哈弗神獸引起了不少車友的關注，一方面是因為它“不斷突破”的命名，而更多的還是被它的顏值和科技感吸引。神獸被稱為是哈弗的全新科技旗艦，從這一點來判斷它地位一定是高於H6和大狗等車型，但也會在H9之下。

如此來看神獸基本上是對標另一款非常受歡迎的國產SUV—吉利星越L。這款車從亮相以來就被寄予厚望，有車以後App也對其動態表現給予好評，首月銷量6000台以上確實是個不錯的成績。

雖然神獸姍姍來遲，甚至現在也沒完全到來，但這二位之間肯定是會擦出火花，咱今天就提前放一起來聊聊。

名字很能反映設計取向

哪怕你沒見過這兩台車，只是光聽名字估計就能有大概的預判。就憑神獸這個劍走偏鋒的名字，長得也一定消停不了，而另外一邊星越L就顯得温和常規了很多，設計也更加穩重大氣。

神獸的外觀設計來源於今年上海車展亮相的哈弗XY概念車，幾乎保留了概念車上絕大部分設計。神獸最先給人留下印象的莫過於前臉大尺寸的進氣格柵，內部有鍍鉻飾條點綴，官方稱之為“星軌式前臉進氣格柵”，聽上去還是很形象的。

分體式大燈已經是當下汽車的必備潮流單品了，神獸當然也沒有放過。格柵上方是和貫穿式燈帶連在一起的日間行車燈，而主光源LED大燈在格柵兩側，整體感更強。

星越L是車如其名，大氣穩重是它的主旋律。典型的吉利家族風格讓星越L看上去非常易於接受，經典直瀑式格柵搭配方正大燈透露出一種威嚴感，而下方包圍區域也用了平直的線條和鍍鉻件來將強調硬朗氣質。

其他細節方面，星越L前機蓋上隆起的肌肉線條很引人注目，力量感突出。同時其大燈內部也採用了三段式的日間行車燈，視覺感受更加傳神。

來到神獸的車側，可以看到它採用了大量平直的折角線條，立體感突出的同時也較為簡潔。這款車雖然定位於緊湊級SUV，但其車長為4780mm，軸距達到了2800mm，已經比較接近中型SUV了。

相比之下星越L的側面更加大氣耐看，也許更符合消費者對SUV車型的傳統認知。車身尺寸方面，星越L的車長雖為4770mm，和神獸相仿，但其軸距為2845mm，比神獸還要更大一些，完全是偽裝成緊湊型的中型SUV。

到了車尾，神獸的風格有所收斂，視覺效果更顯穩重。“Y”字形的尾燈比較有辨識度，此外還擁有擾流板和擴散器等設計來強調運動感。

星越L的尾部設計在簡潔方面不遑多讓，用簡單的橫向線條打造出豐富的層次感，同時貫穿的尾燈也有不錯的點亮效果。

外觀設計略作總結，這兩款車的設計風格差異極大，神獸絕對是前衞個性的那一位，瞄準的是年輕消費者。而星越L相對來説是往霸氣成熟方向發展的，尤其是對家庭用户來説接受度會更高。

外觀很能反應內飾風格

進入車內，神獸的內飾依然還是有點語不驚人死不休的意思，12.3英寸的液晶儀表大家都有心理準備，而14.6英寸的中控大屏就有點誇張了。車內大部分操作按鍵基本都集成在這塊屏幕內，咖啡智能系統自然也是不會缺席。

細節方面，神獸的三輻方向盤造型也比較獨特，採用金屬元素點綴，看上去很有復古的味道，它的換擋機構也是相對少見的懷擋。

星越L的內飾非常接近傳統意義上對豪華質感的理解，在此之上也有一些有趣的亮點。首先是配色，星越L的內飾配色相對大膽，有一套翠羽藍加金色縫線的搭配格外吸睛，非常中國風。

除了液晶儀表和中控屏之外，星越L還有一款設置在副駕駛前方的屏幕，可以為乘客提供一些影音娛樂內容，同時也可以和左右兩塊屏幕聯動。

動力方面，神獸將搭載1.5T發動機，最大功率135kW，工信部油耗為7L/100km或7.15L/100km，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。在未來，神獸大概率還會擁有2.0T動力和DHT混動系統。

星越L在動力方面搭載了Drive-E系列 2.0T發動機，其中兩驅車型採用低功率發動機，最大功率218Ps，最大扭矩325N·m，配合7擋濕式雙離合變速箱；四驅車型搭配高功率發動機，最大238Ps，最大扭矩350N·m，匹配8AT變速箱。

編輯總結

緊湊型SUV市場的競爭一直沒有停止過，在不斷髮展革新的過程中，神獸和星越L成為了熱門國產品牌在緊湊型SUV領域推出的又一極具競爭力的車型，無論是對市場還是對消費者來説都是一大利好。從動力賬面數據來看，神獸和星越L均採用了家族成熟的技術。而設計方面，兩者雖風格不同，但目標都是為了適應現在“多元”的市場需求。相信兩款車都會給市場帶起不一樣的風潮，我們一起期待！