【太平洋汽車網 導購頻道】汽車市場可以説與國家政策有着十分緊密的關係，國家倡導新能源汽車，各種款式的新能源汽車便如雨後春筍一般湧入市場。而前段時間鬧得沸沸揚揚的三胎政策一出，又一次讓那些大空間的車型成為了廣大消費者的重點關注對象。而同時具備了即是新能源車，且擁有足夠大空間的中大型新能源SUV也成了近期車市熾手可熱的選擇，一起看看吧？
奧迪e-tron 2021款 50 quattro 尊享型前臉呈現出運動的設計風格，視覺效果很搶眼。配合該車鋭利的頭燈造型，稜角分明的設計為它帶來了不錯的立體感。
從側面看，該車長寬高為4901/1935/1640mm，軸距是2928mm，輪胎來自馬牌，前後輪胎規格均為265/45 R21。
奧迪e-tron的車尾方看上去非常漂亮，層次豐富的尾部貫穿式飾物，再配合精緻的燻黑尾燈，帶來了動感的視覺效果。
奧迪e-tron內飾給人一種非常優雅的感覺，中控台採用了軟性材質包裹，再搭配銀色飾物，豪華之中還透露着不錯的科技感。
該車四輻式方向盤樣式十分經典，並採用了真皮材質，該車還配備了方向盤加熱、方向盤4向手動調節。此外，該車儀表呈現出別緻的設計風格，營造出了不錯的視覺效果。
奧迪e-tron的中控屏設計是內飾的一大亮點，這個組合屏的設計不僅顏值非常高，也讓內飾的科技感得到了極大提升。此外，該車還具備導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話、Carplay/Carlife互聯等多項功能。
再看下配置，奧迪e-tron配備道路交通標識識別、前/後排頭部氣囊、倒車車側預警系統等十餘項安全性配置。此外，該車配備360度全景影像、感應後備廂、HUD抬頭數字顯示等多項舒適性配置。
奧迪e-tron配備了真皮座椅，座椅寬大厚實，整體舒適性不錯。同時該車配備主駕駛座椅腿託調節、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱。
奧迪e-tron不管是日常通勤還是長途旅行，乘坐感受都能讓你滿意，而遺憾的是地板中央有一定的凸起，造成中間乘客腿部空間狹窄，影響了舒適性。同時，該車配備加熱、後排頭部氣囊、獨立空調、出風口。
奧迪e-tron的後備廂空間表現優秀，平時就能裝下不少東西，而且地台也很平整，拿取物品也相對方便。此外，該車後排座椅支持按比例放倒，可進一步提升後備廂的實用性。
奧迪e-tron配備前後雙電機，電動機總功率為313馬力，電動機總扭矩達540牛·米，匹配2AT變速箱。底盤方面，該車前後懸掛都使用了多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
蔚來ES8 2020款 415KM 基準版 6座車頭呈現出動感的設計風格，大燈看上去頗具精緻的感覺，內部結構精巧，視覺效果不俗。
從側面看，該車車身長寬高為5022/1962/1756mm，軸距是3010mm，前後輪胎規格均為255/55 R19。
來到車尾，可以看到蔚來ES8的尾部線條十分飽滿，大氣的車尾搭配力量感十足的燻黑尾燈，將車尾動感時尚的一面表達了出來。
蔚來ES8內飾呈現出極簡的設計風格，整體造型更符合年輕消費者的審美。時尚的內飾採用米色搭配黑色的配色，優雅大氣的風格廣受好評。
蔚來ES8的方向盤為雙輻平底式設計，造型頗為動感，真皮的材質也有着不錯的手感，且配備了方向盤記憶和多功能按鍵。該車的儀表盤為9.8英寸的全液晶儀表，造型簡潔大方，實用性還不錯。
蔚來ES8的中控屏造型較為簡約時尚，且採用了時下流行的懸浮式的佈局，符合年輕消費者的審美，看着很上檔次。此外該車還具備了導航路況信息顯示、道路救援呼叫、藍牙/車載電話等多項功能。
功能配置方面，蔚來ES8配備車道偏離預警系統、主/副駕安全氣囊、併線輔助等多項安全性配置。同時，該車配備車載空氣淨化器、自動駐車、電動後備廂等二十餘項舒適性配置。
蔚來ES8採用了真皮座椅，座椅寬大厚實，支撐性和舒適性不錯，皮質材料也方便維護打理，同時該車配備主/副駕駛座電動調節、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱。
蔚來ES8第二排空間表現出色，第三排座椅空間尚可，不過滿足中短途乘坐還是沒有問題的。同時，該車配備後排側隱私玻璃、後排頭部氣囊、獨立空調、出風口。
蔚來ES8的後備廂空間在常規狀態下的表現只能説中規中矩，但如果我們有額外的儲物需求，也可以將後排座椅按比例放倒，將後備廂與車輛後排打通，形成一個容積可觀的使用空間。
圖為蔚來ES8 2020款 485KM 簽名版 六座
動力方面，蔚來ES8配備了前置+後置電動機，電動機總功率544馬力，電動機總扭矩為725牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前懸架雙叉臂式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
先看下Model Y 2021款 長續航全輪驅動版的外觀，該車前臉呈現出動感的設計風格，再搭配犀利的頭燈造型，營造出了不錯的視覺效果。
從側面看，該車車身長寬高是4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，車側線條豐富，整體造型更符合年輕消費者的審美。該車搭配了韓泰輪胎，前後輪胎規格均為255/45 R19。
來到車尾，該車的尾部造型還是非常運動的，鴨尾式的擾流板辨識度很高，同時該車的尾燈採用了燻黑處理，可以看到內部精緻的細節。
Model Y的內飾風格極為簡約，該車並沒有傳統意義上的儀表台區域，同時該車的中控台為軟性材質，整體的視覺效果也還是不錯的。
該車三輻式方向盤整體的造型也極為簡約，採用了真皮材質，標配了方向盤記憶、方向盤加熱、方向盤4向電動調節。同時，該車儀表呈現出別緻的設計風格，風格獨具特色，顯示效果也不錯。
中控屏方面，Model Y中控屏顯得非常簡約，運用了懸浮式的設計，給人一種對稱的美感。配置方面，該車配備了藍牙/車載電話、車聯網、導航路況信息顯示等多項配置。
功能配置方面，Model Y配備前/後排頭部氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統等多項安全性配置。此外，該車配備無鑰匙啓動系統、定速巡航、全速域自適應巡航等多項舒適便利配置。
Model Y採用了仿皮座椅，整體的舒適性和包裹性都還不錯，同時該車配備駕駛位座椅記憶、主/副駕駛座電動調節、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱。
Model Y後排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有餘。另外，該車配備後排側隱私玻璃、出風口、後排頭部氣囊、加熱。
Model Y的後備廂空間基本可以滿足日常家用所需。在緊急情況下，我們也可以通過放倒後排座椅來提升車輛的裝載能力，加上它還有一個前備廂，滿足我們額外的儲物需求也不再話下。
動力方面，Model Y配備了前置+後置電動機，電動機總功率431馬力，電動機總扭矩545牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車前懸架雙叉臂式獨立懸架，後懸架多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
特斯拉Model X 2020款 長續航升級版的外觀造型可以看做是Model Y的升級版，該車的中網同樣為封閉式的設計，有助於降低風阻。車輛的大燈造型犀利，帶來了很強的運動氣息。
從側面看，該車長寬高為5037/2070/1684mm，軸距是2965mm，前輪胎規格是255/45 R20，後輪胎規格是275/45 R20。
車尾方面，可升降的尾翼無疑是Model X的一大亮點設計。該車尾部給人的感覺較為硬朗，燻黑處理的精緻尾燈，以及連接尾燈的貫穿式鍍鉻飾條也讓該車尾部的顏值得到了提升。
Model X的內飾同樣走的是極簡風路線，中控為軟性材質，米色黑色雙拼的內飾配色，加上大量亮黑色飾板的運用，也讓內飾的精緻感得到了不小的提升。
Model X的方向盤採用了三輻式設計，造型簡約且真皮材質手感不錯。功能性方面，該車具備多功能方向盤、方向盤加熱、方向盤記憶等多項功能。該車的儀表為全液晶儀表，顏值在線功能齊全。
Model X的中控屏尺寸達到了17英寸，嵌入式的縱置佈局加上精美的銀色包邊，顏值還算很不錯。配置方面，該車具備導航路況信息顯示、藍牙/車載電話等多項功能。
功能配置方面，Model X配備前排側氣囊、胎壓顯示、主/副駕安全氣囊等多項安全性配置。另外，該車配備無鑰匙啓動系統、電動後備廂位置記憶、懸架軟硬調節等二十餘項舒適便利配置。
Model X採用了仿皮座椅，座墊以及腰部兩側的填充比較到位，進一步提高了駕乘者的舒適性，同時該車配備主駕駛座椅4向腰部支撐調節、駕駛位座椅記憶、前排座椅加熱、主/副駕駛座電動調節。
Model X後排空間也無需擔心，不管是商務接待還是日常家用表現都十分出色。同時，該車配備後排側隱私玻璃、出風口、加熱、後排頭部氣囊。
Model X的後備廂空間表現還算不錯，滿足一家人出行時的儲物需求綽綽有餘。此外，該車的後排座椅可以按比例進行放倒，放倒後可有效提升後備廂的裝載能力。
動力方面，Model X配備了前置+後置電動機，電動機總功率662馬力，電動機總扭矩是844牛·米，匹配固定齒比變速箱。底盤方面，該車懸架採用前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，同時採用了雙電機四驅的驅動方式。
又到了最後小結環節。奧迪e-tron犀利的前臉有着明顯的家族化元素，在品牌認知度方面的確更具優勢。同時該車定位中大型SUV，空間方面的表現滿足日常家用綽綽有餘。蔚來ES8擁有四台車中最出色的軸距表現，該車的軸距已經超過3米，且6座的佈局對於當下多人口家庭的契合度也會更高。特斯拉Model X的車長超過5米，龐大的身材不僅帶來更強大的氣場，內部的乘坐空間也十分出色。而Model Y可以看做是Model X低配版本，身材和配置雖然要低一個檔次，但30多萬的指導價對於預算有限的家庭來説也是非常友好的。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）