在眾多豪華汽車品牌向電動化轉型的大勢之下，又一款著名豪華汽車品牌阿斯頓·馬丁宣佈了其電動化發展計劃。從2026年開始，該公司將完全轉向新能源汽車，這意味着其所有的車型都將是混合動力或純電動。
為了實現這個目標，從現在開始到2026年，阿斯頓·馬丁將逐步淘汰燃油動力的車型。而在日前，阿斯頓·馬丁剛剛推出了搭載雙渦輪增壓V8發動機的DBX 707，專門為了狙擊蘭博基尼Urus而來，同時還為最後一款V12發動機驅動的Vantage做好了準備。
（DBX 707）
不過，這些純燃油動力的車型也許是這家英國豪華汽車製造商在電動化之前屈指可數的高光時刻了。根據外媒報道，阿斯頓·馬丁旗下拉貢達董事長勞倫斯·斯特羅爾曾表示，100%的阿斯頓·馬丁客户都希望擁有一輛電動汽車。
然而，在DBX 707發佈期間，他承認人們仍然很喜歡燃油汽車的汽油味和噪音，並補充説“新車會採用電氣化組件，但如果有人想要在2028年使用內燃機，那也會發生”。這意味着，未來阿斯頓·馬丁將在一定時期內同時提供純電動和混合動力車型，再逐步過渡到純電動汽車時代。
（DBS V12）
結束純燃油動力系統的時代意味着阿斯頓·馬丁的V12發動機將在2026年之前被淘汰，這其實也是不得已而為之，因為更嚴格的歐7排放法規使得超級跑車製造商難以在其產品陣營中保留12缸的大排量發動機，儘管部分的電動化可以讓它們像蘭博基尼計劃的那樣再存活幾年。
（DBX STRAIGHT-SIX）
另一方面，撇開限量生產的純電動Rapide E不談，另一款帶有阿斯頓·馬丁車標的電動化車型則是DBX，該車在中國市場推出了渦輪增壓+輕度混合動力的3.0T直列六缸發動機。雖然這連新能源都算不上，但也算是向電動化轉型的一次嘗試。
（2022 Valhalla）
有傳言稱，這款SUV也將從 2024 年開始以插電式混合動力形式提供，屆時或許其外形也將進行重新設計。不久的將來的另一款混合動力車型是即將推出的Valhalla，配備中置雙渦輪增壓4.0T V8 發動機和兩台電動機，總功率達到698kW。