很多小夥伴都知道合資版本的JEEP即將退出國內汽車市場，各大4s店也在有條不紊地清理庫存。但是你知道嗎？國外進口的JEEP依然會在國內銷售。JEEP作為燃油車領域的強者，現在也開始向新能源汽車領域進軍了。但讓我沒想到的就是，JEEP的新能源汽車確實做得很弱，比如在今年6月份上市的牧馬人新能源版本，研究完整個新車我才發現，這難道也叫新能源汽車嗎？一起來了解一下。
今年6月份上市的新款牧馬人新能源版，廠家指導價54.99萬元，事實上這款新車還有兩款其他的配置車型，是去年7月份上市的。
從外觀設計來看，牧馬人新能源版本的顏值幾乎就是延續的燃油版本的設計，整個外觀設計復古，而且很有個性，相信這樣的辨識度是相當高的。傳統的7方孔進氣中網，復古的大燈，圓滾滾的引擎蓋，充滿力量感的運動包圍，這樣的牧馬人確實是我們所喜歡的，也是我們熟悉的。
從車型側面來看，新車依然採用的是復古的設計，具備了不錯的離地間隙。新車側面還採用了加強鋼樑進行防護，安全體系也很出色。
車型的尾部採用的是單側開門的設計，並且備胎也進行了後掛。最主要的是，還是原尺寸的備胎，連花紋造型都是一模一樣的，實用性很強。問題來了，這款牧馬人新能源版的外觀設計幾乎就是燃油車的版本，它到底新能源在什麼地方？
新車的內飾設計也讓我懷疑這到底是不是一輛新能源汽車，內嵌式的中控屏，雙炮筒儀表盤，三幅多功能的真皮方向盤，這樣的設計分明就是和燃油車一模一樣的，也根本就不是新能源汽車擁有的設計。
看完這款車型的外觀內飾設計，很多小夥伴都在懷疑這到底是不是新能源汽車。事實上，這款車型還真的是新能源汽車，我們來了解一下它的動力系統，新車採用的是插電式混合動力系統，發動機是2.0T的渦輪增壓發動機，最大功率266馬力，峯值扭矩637N·m。傳動部分是八擋手自一體的變速箱，而電動機則是133kW，303N·m的雙電機驅動，但是純電續航里程僅僅只有55km。
問題來了，為何這款新車的純電續航里程只有這麼一點點？其實答案很簡單，這是一款油改電車型，新車沒有專門為電池準備空間，所以電池包只能做小，自然純電續航里程就比較差。
不得不説，到目前來看JEEP確實沒有過多準備好接納新能源汽車的意思，你讓消費者如何選擇呢？