瑪莎拉蒂MC20，這是這家意大利品牌的下一部超跑的名字，命名方式與2004-2005年間的MC12相同。但是在正式發佈之前，有關它的一些信息就被一家叫做AutoTimesNews的媒體在網絡上泄露了出來。其中就包括一些看起來很像官方照片的內容，這是人們第一次見到這輛車沒有身披厚厚偽裝的樣子，同時還有關於這輛車的一些據稱的結構和動力細節。此外還有一些照片被一家叫做Italian Wheel的媒體在臉書上披露了出來。
如果這些細節是真的，那麼就意味着這台MC20將會和福特GT超跑的性能處在同一水平線上，同時它們還有着類似的重量、動力和加速能力。
根據AutoTimesNews的説法，瑪莎拉蒂MC20使用了鋁製混合車身，將重量控制在了3240磅（約合1469公斤），內飾全部由Alcantara材質和碳纖維構成。據稱內部使用了一套數字儀表盤和按鈕擋位選擇系統。
性能方面，據稱MC20將能在2.9秒內完成0到100km/h加速，這全都多虧了一台中置雙渦輪增壓3.0升V6發動機，能夠輸出630馬力動力和538磅尺扭矩，據報道稱，這台超跑的極速超過了200英里/小時（約合320公里/小時）。據説還有一個電動版本車型將會發布，僅需2.8秒就能破百，充滿電之後可以行駛大約240英里（約合386公里）。
如果拿汽油版瑪莎拉蒂MC20據稱的性能與福特GT相比較的話，後者的重量大約是3050磅（約合1383公斤），由一台3.5升雙渦輪增壓V6發動機驅動，能夠輸出660馬力動力。極速稍高一些，大約是216英里/小時（約合347公里/小時），而0到100km/h加速的成績也是3秒上下。
這些相仿的數據恐怕不是巧合。瑪莎拉蒂曾經表示，希望讓新車MC20去跑賽道，就像之前的MC12一樣，但是卻並沒有透露它瞄準的是哪個級別。福特GT最初是研發用來在2016年的勒芒24小時耐力賽中一展身手的，這也是國際汽車聯合會旗下世界汽車耐力錦標賽中的一項賽事，因此，這裏可能也最終會成為MC20施展拳腳的地方。