近日KTM在其官微公佈了2021款KTM 250 DUKE與390 DUKE的售價與全新配色，我們先從390 DUKE看起。
2021款KTM 390 DUKE的整體配置與老款無異，不過增加了全新配色，一款銀色，一款白色，售價也是相同的47800元。
新款390的版畫設計相對於老款來説多了一絲內斂內斂，配色形勢也更加沉穩大氣，發動機依舊是那台壓縮比為12.6:1，功率直逼國產500cc的機器，實際排量373.2cc，DOHC4氣門、單缸水冷發動機，最大功率32kw/9000rpm，最大扭矩36nm/7000rpm，別的部分沒什麼變化。
參數配置：
至於2021款的KTM 250 DUKE則帶給了我們更大的驚喜，首先是官方售價從之前34980元的下降到了29800元；其次是與老大哥390一樣，新添了兩種配色，分別是黑色與銀色。
發動機方面繼承了老大哥390的兇悍，是國內在售的250cc機器中功率最大的那一台，壓縮比為12.5:1，實際排量為249cc的單缸4氣門發動機，最大功率22kw/9000rpm，最大扭矩24nm/7000rpm。其他配置依舊如往常一樣，網上一直謠傳的會配備390同款大燈，也並未得到升級與改進。
參數配置：
01網友評論：
250級別拿捏了。
豪爵，你真的好危險啊。
390降到三萬內那就賣的好的很了。
我買的一八款3.5萬，早知道買390。
390是29800就真OK了。唉，一言難盡。
390要是出個ckd價格降到兩萬七千八的話，買的人老多了，估計就沒國產車啥事了。
怎麼感覺大茂車誠意滿滿，國產車卻在一步步的試探用户的極限，做不出大茂車的品質啊。
國產車做上去了，進口車價格才會降下來。曾經一台進口單缸250 4w+的時代已經過去了。
肯定會有人説2w買春風，剩下1w買排骨，它不香嗎？只有操控過duke這個平台才知道香不香。
摩托圈的鄙視鏈：六缸鄙視四缸，四缸鄙視三缸，三缸鄙視雙缸，雙缸鄙視單缸，KTM單缸鄙視其它所有缸！
02歐耶菌：
本次KTM給大家最大的驚喜無疑是KTM 250 DUKE的降價，本次官方降價之後，KTM在三萬元以內玩樂級車型的話語權無疑會加重很多，尤其是在品牌力方面。
許多人説豪爵之前的定價很危險？其實換個方向思考一下，何嘗不是因為有了豪爵以及凱越這樣的企業，才讓這台售價比國產500cc售價還貴的單缸車，把自己的身價降下來呢？
在此之前三萬元價位的王者是豪爵鈴木，之後是降價後的豪爵DR系列，再到以性能著稱的凱越，以及目前這個價位品牌力最強的KTM。
無論大家怎麼爭奪市場，最終受益的還是咱們消費者——
注重品牌力與性能共存，KTM 250自然是你的不二之選擇；
注重品牌力與性價比，那麼降價後的GXS250與DR250都很香；
注重性價比與質量，DR300現在的售價在同價位來説依舊是不錯的選擇；
注重極致的性能，凱越321R不會讓你失望多少。
不知道大家發現沒有，KTM本次降價有一點做的很好，那就是沒有多少車主出來大喊：“我被KTM割韭菜了！”
原因也很簡單，因為KTM的銷量本來就低，哦不是，因為KTM在準備降價前的小半年裏，已經在為本次降價做鋪墊了。
早在2020年年底，KTM就為廣大購置KTM 250 DUKE的車主送上了一份價位接近5000元的大禮包，其中包括水壺、護槓、頭盔等等物品。當然這還不算完，KTM官方還體貼地為車主們準備了新款貼花預定的服務。
這下就實打實能堵住老車主的嘴了，於情——送了你東西，你買車不算貴；於理——還給你準備和新款車型相同的貼花，只要你出點工時費什麼的，分分鐘讓你變身2021款250 DUKE。
希望國內的其他廠家能早日學到KTM這套降價理論的精髓所在，別讓廣大摩友在提車第二天就感覺頭頂綠油油啊。
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