共享單車的盛行，給工資微薄，買不起汽車的人提供了極大的便利，但是再方便，也是冬冷夏熱，風吹雨打，遠不如買輛車開舒服。當然，工資微薄的人也買不起太好的車，不過今天介紹的這幾款車還是有資格瞧一瞧的，因為它們實在是很便宜，月薪五千又有一定積蓄的話，那麼就能輕鬆拿下，且它們還身具好開實用、省油等優點。
比亞迪F3
指導售價：4.49-5.08萬（終端優惠：0.3-0.54萬）
比亞迪F3曾經是火遍大江南北的一款A級車，可以説沒有比亞迪F3的造血，就沒有比亞迪今天的輝煌。或許是因為紀念意義，這台早該停產的古董車被比亞迪保留到了現在，甚至還特意留了一款經典版車型，外觀以及內飾設計都保留多年前的樣子，復古又充滿情懷。
作為一款老車，一台廉價車，F3是沒有配備多少配置功能的，連車身穩定和中控屏都沒有，不過充電接口、空調這種必需品還是有的，並且標配了電動車窗、皮質座椅等等，比筆者十年前坐的出租車還要好不少。得益於其不算小的整車尺寸（長寬高4533*1705*1490mm）以及“mm”的空間設計理念，F3的空間還足夠寬敞，滿載也不會太擁擠。
動力方面，F3採用1.5L+5MT的動力組合，發動機最大功率為109Ps，最大扭矩148N·m，老實講起步加速的確是會有點弱，但中後期加速會好很多，高速超車，載重爬坡是沒多大問題的。油耗方面也不高，F3工信部給出的是5.9L/100km，而且不少車主也表示它滿油能跑700km。
現代瑞納
指導售價：4.99-7.39萬（終端優惠：0.2萬）
瑞納是基於中國消費者需求研發打造的一款車型，小型三廂車定位，主打都市上班人羣。以外觀來説，瑞納基於“流體雕塑”美學設計，整車線條動感流暢，並有一定的肌肉感，輪轂、柵格以及大燈等細節處理也沒有敷衍，小而精緻，讓整體更加時尚、潮流，放在上海的外灘，也不顯土氣。
以實用性來説，瑞納雖然是小型車，不過軸距達到了2570mm，較為接近入門級轎車，加上高超的空間優化技藝，讓車內空間完全足夠日常家用。在配置層面，瑞納配備了ESP、倒車影像、駐車雷達、語音識別以及中控屏等配置，保證其實用性，當然，這些不是標配，低配車型較之比亞迪F3好不了多少。
在動力方面，所謂小馬拉小車，瑞納全系搭載一台1.4L小排量發動機，匹配5MT或者4AT變速箱。發動機只有最大95Ps/132.4N·m的動力參數，具備可變正時氣門技術，高效節能，加上偏輕快的動力調教以及整車自重優勢，起步加速乾脆不拖泥帶水，受制於動力儲備，後期加速比較無力。
長安E-Star
指導售價：2.98-7.48萬（終端優惠：0-2萬）
近些年流行起來的國產新能源車價格打破了了價格的天花板，比如蔚來ES6、理想ONE以及比亞迪漢EV等等，不過同時也鑿穿了價格地板，比如大火的宏光MINI EV以及現在介紹的這款長安E-Star，均是不到3萬就能買到的電動小車，還不要購置税和油費，對於月薪五千的人來説，是比前兩款更無壓力的選擇。
Star的整體的外觀設計也看得過去，線條和型面飽滿，又不顯臃腫，如同帶點嬰兒肥的鄰家女孩，十分可愛，再配上潮流的車漆顏色以及鋥光瓦亮的15寸輪轂，比宏光MINI EV那台“老頭樂”有檔次多了。
E-Star定位於微型車，長寬高分別為3730*1650*1560mm（國民版），軸距2410mm，整車尺寸比宏光MINI EV優秀不少，具備更好的空間實用性。同時E-Star次低配就擁有301km的NEDC續航里程以及最大55kW/170N·m的動力，除了城市通勤外，也能勉強跑跑短途高速，更有功能性。
寫到最後，很多月薪五千的人如果除去基本的房租和生活費，勤儉節約一點其實有能力負擔起今天介紹的這幾款車型的，只是會比較有壓力。但有壓力才會有動力，有動力才能更好的前行，買車不單是為了提升生活品質，也是對個人精神的激勵。你們覺得呢？